{"id":680912,"date":"2025-08-20T20:44:10","date_gmt":"2025-08-21T02:44:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/?p=680912"},"modified":"2025-08-20T20:44:10","modified_gmt":"2025-08-21T02:44:10","slug":"no-hay-descarrilamientos-ni-inundaciones-sostiene-el-gobierno","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/?p=680912","title":{"rendered":"No hay descarrilamientos ni inundaciones, sostiene el gobierno"},"content":{"rendered":"

CLASE POLITICA<\/strong> Miguel \u00c1ngel Rivera<\/p>\n

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Si se acepta y se concede validez a la afirmaci\u00f3n de la llamada Cuarta Transformaci\u00f3n de que en la Ciudad de M\u00e9xico no hay inundaciones, s\u00f3lo \u201cencharcamientos\u201d, tambi\u00e9n se tendr\u00e1 que admitir que el hecho de que un ferrocarril, completo o s\u00f3lo algunos vagones, se salga de las v\u00edas no es descarrilar.<\/p>\n

Claro esa versi\u00f3n resulta toda una creaci\u00f3n o invento, pues cualquier diccionario consultado sostiene que descarrilar, en materia ferroviaria, significa salirse de las v\u00edas. Por ejemplo, el Diccionario de la Lengua Espa\u00f1ola define esa palabra de la siguiente manera:\u00a0intr.\u00a0Dicho\u00a0de\u00a0un\u00a0tren,\u00a0de\u00a0un\u00a0tranv\u00eda,\u00a0<\/em><\/strong>etc.:<\/em><\/strong> Salir\u00a0del\u00a0carril.<\/em><\/strong><\/p>\n

Ahora bien, al darse a conocer el accidente registrado en una de las obras insignia de la llamada Cuarta Transformaci\u00f3n, en Tren Maya (el ingenio popular lo empieza a llamar \u201ctren faya\u201d (con perd\u00f3n de la falta de ortograf\u00eda) se dijo que al menos uno de los vagones del convoy se sali\u00f3 de las v\u00edas, ergo,\u00a0descarril\u00f3.<\/em><\/strong><\/p>\n

\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0<\/em><\/strong>Por cierto, tambi\u00e9n casi de inmediato surgieron recuerdos en el sentido de que no se trata del primer accidente (no incidente, como se le menciona oficialmente) en la \u201cflamante\u201d ruta ferroviaria, pue con anterioridad, El pasado 25 marzo de 2024 se registr\u00f3 un incidente similar, tambi\u00e9n en territorio yucateco, cerca del poblado de Tixcocob.<\/p>\n

En esa ocasi\u00f3n, si se mencion\u00f3 el suceso como un descarrilamiento. El que sali\u00f3 a dar la cara directamente fue el secretario de la Defensa -pues la obra se les asign\u00f3 a los militares-, Luis Cresencio Sandoval. Dijo que la falla pudo ocurrir en el sistema de cambio y sujeci\u00f3n de la v\u00eda.<\/p>\n

\u201cEste sistema es automatizado, pero todav\u00eda no est\u00e1 completo y se hace de manera manual, personal de garroteros son los que hacen esta operaci\u00f3n, estos aparatos se llaman \u201cclamps\u201d, son fijadores del aparato de v\u00eda\u2026 esto fue lo que se encontr\u00f3 que la sujeci\u00f3n de este camp no era la adecuada, no estuvo sujeta para que pudiera realizar su operaci\u00f3n normal\u201d, a\u00f1adi\u00f3 el secretario.<\/p>\n

El titular de la Defensa estuvo en la ma\u00f1anera de Palacio Nacional el 2 de abril, durante la cual dio a conocer algunos detalles de las averiguaciones todav\u00eda no concluidas.<\/p>\n

Contra la prudencia mostrada por el titular de la Defensa, el entonces presidente, Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador aprovech\u00f3 para fustigar sus \u201cenemigos\u201d al denunciar\u00a0un posible sabotaje.<\/p>\n

Como en esas fechas estaba en pleno la lucha por la sucesi\u00f3n presidencial, la candidata de la alianza PAN-PRI-PRD, X\u00f3chitl G\u00e1lvez, respondi\u00f3 a inmediato al caudillo de la llamada Cuarta Transformaci\u00f3n.<\/p>\n

G\u00e1lvez exigi\u00f3 un peritaje sobre seguridad del Tren Maya y demand\u00f3 al gobierno federal asumir su responsabilidad en la construcci\u00f3n y fallas de esta obra, cuyo costo que se calculaba entonces en 500 mil millones de pesos.<\/p>\n

G\u00e1lvez record\u00f3 que la corrupci\u00f3n descarrila trenes, colapsa metros y hunde pa\u00edses, por lo cual exigi\u00f3 al entonces mandatario dejar de mentir y asumir su responsabilidad en esta situaci\u00f3n.<\/p>\n

\u201cExijo un peritaje de seguridad a la brevedad, evitemos una tragedia\u201d, agreg\u00f3 la candidata opositora, quien destac\u00f3 que, afortunadamente, no hubo muertos ni heridos, pero recalc\u00f3 que el accidente era una advertencia.<\/p>\n

En particular, G\u00e1lvez rechaz\u00f3 los se\u00f1alamientos que se le hacen en las redes sociales, donde se destacaba lo que resultaba una coincidencia, por la denuncia que interpuso contra los hijos de L\u00f3pez Obrador y sus amigos por presunta corrupci\u00f3n en el Tren Maya.<\/p>\n

Esas denuncias de corrupci\u00f3n tambi\u00e9n se actualizan ahora, pues no se pueden olvidar los audios divulgados en primer t\u00e9rmino por el portal Latinus, que conduce el periodista Carlos Loret de Mola, y continuados por lo organizaci\u00f3n no gubernamental Mexicanos Contra la Corrupci\u00f3n y la Impunidad (MCCI), donde se escuchan las voces de presuntos empresarios beneficiados con contratos, concedidos sin concurso p\u00fablico, para proveer balastro para el tendido de las v\u00edas sobre las que circula el Tren Maya.<\/p>\n

Para indignaci\u00f3n general, en esos audios se escucha la voz atribuida al joven empresario tabasque\u00f1o Am\u00edlcar Ol\u00e1n\u00a0Aparicio, empresario tabasque\u00f1o y amigo \u00edntimo de Andr\u00e9s L\u00f3pez Beltr\u00e1n (\u201cno me digan Andy\u201d),\u00a0que admite\u00a0<\/strong>haber sido favorecido por contratos en las obras realizadas durante el\u00a0<\/strong>sexenio, en particular del Tren Maya.<\/p>\n

Lo peor de esas revelaciones que resultan un augurio que est\u00e1 por cumplirse. La voz supuesta de Ol\u00e1n reconoce que, en las prisas por conseguir el balastro para el Tren Maya -y presuntamente para obtener mayores utilidades- hab\u00eda entregado material de menor calidad.<\/p>\n

Lo peor, que est\u00e1 a punto de convertirse en profec\u00eda, es que esa voz advierte: \u201cYa si se descarrila es otro pedo\u201d.<\/p>\n

La vulgar expresi\u00f3n no es la \u00fanica denuncia contra los hijos del ex presidente L\u00f3pez. Tambi\u00e9n alcanzan a Gonzalo L\u00f3pez Beltr\u00e1n, tambi\u00e9n conocido como \u201cBobby\u201d.<\/p>\n

El periodista Eduardo Buend\u00eda, de MCCI, dio a conocer otro audio en el que Almicar Ol\u00e1n presume que Gonzalo o \u201cBobby\u201d le prometi\u00f3 la concesi\u00f3n de una mina en Oaxaca.<\/p>\n

\u201cBobby me dijo que nos van a dar un frente en unas minas all\u00e1 por Oaxaca. Me dijo ah\u00ed, pero \u00e9l tampoco sabe bien. Que nosotros las explotemos. O sea que yo la explote, pues, porque yo soy el que seguro va a meter todo el dinero. Pero, me pregunt\u00f3, me dijo: \u2018Oye, Tigre, \u00bfy t\u00fa tienes el triturador y todo?\u2019 Y ya le dije obviamente que s\u00ed. As\u00ed que a este Roberto \u00e9chatelo a la bolsa\u201d, le dice Jorge Am\u00edlcar a un interlocutor del que se desconoce su identidad.<\/p>\n

No obstante los testimonios, en sus conferencias ma\u00f1aneras, el ex presidente L\u00f3pez insisti\u00f3 en sostener la \u201cinocencia\u201d de sus v\u00e1stagos. Asegur\u00f3 que sus hijos no tienen negocios en el Tren Maya.<\/p>\n

Por cierto, cabe mencionar que el balastro o balasto es una capa de grava o piedra triturada que se utiliza para estabilizar v\u00edas f\u00e9rreas o carreteras. Sirve para distribuir el peso de las cargas, proporcionar estabilidad y permitir el drenaje del agua en la infraestructura. Es decir, resulta un elemento que contribuye a la estabilidad ee las v\u00edas f\u00e9rreas, por lo que, en sentido contrario, si no cumple las especificaciones, puede propiciar movimientos indeseados.<\/p>\n

Esto no es suficiente para sostener denuncias, por lo que es necesario esperar a conocer los dict\u00e1menes de los especialistas.<\/p>\n

Por lo pronto, los militares encargados de la construcci\u00f3n y operaci\u00f3n del Tren Maya, demostraron gran capacidad e imaginaci\u00f3n para evitar reconocer que ese ferrocarrill registr\u00f3 un descarrilamiento, lo cual en principio intenta desviar la atenci\u00f3n respecto de la despectiva expresi\u00f3n de Am\u00edlcar Ol\u00e1n.<\/p>\n

En la ma\u00f1anera de ayer, la presidenta Sheinbaum present\u00f3 a el director general del Tren Maya, el general \u00d3scar Lozano \u00c1guila, quien\u00a0\u00a0admiti\u00f3 que el segundo accidente de ese ferrocarril, ocurrido la ma\u00f1ana del pasado martes en la estaci\u00f3n Izamal, no fue un\u00a0descarrilamiento. Los ingenieros responsables encontraron otra forma de nombrarlo, fue un \u201cpercance de v\u00eda\u201d, una expresi\u00f3n que no aparece al hacer una consulta en las redes.<\/p>\n

El director general del Tren Maya, explic\u00f3 que el choque entre dos vagones en Izamal, Yucat\u00e1n, se debi\u00f3 a una \u201canomal\u00eda\u201d en el dise\u00f1o ferroviario que, aparentemente se activ\u00f3 por error y, por ello, ser\u00e1 necesario llevar a cabo una revisi\u00f3n t\u00e9cnica.<\/p>\n

\u201cCuando pasa el segundo convoy del coche n\u00famero tres, el aparato cambia de posici\u00f3n completamente (\u2026) \u00bfQu\u00e9 es lo que sucedi\u00f3? Es una anomal\u00eda que tenemos que analizar porque no debi\u00f3 haber pasado\u201d, se\u00f1al\u00f3 el funcionario (\u00bfser\u00e1 por la mala calidad del balasto o balastro).<\/p>\n

\u201cEs una anomal\u00eda que tenemos que analizar porque eso no deber\u00eda haber pasado en el dise\u00f1o del sistema ferroviario\u201d.<\/p>\n

Lozano \u00c1guila anunci\u00f3 que actuar\u00e1 una comision dictaminadora de accidentes ferroviarios del Tren Maya, as\u00ed como peritos de la Fiscal\u00eda General de la Rep\u00fablica (FGR) los encargados de evaluar y determinar\u00a0\u00a0las causas del \u201cpercance de v\u00eda\u201d.<\/p>\n

En caso de que se llegara a recurrir a expertos extranjeros, lo que s\u00ed es seguro es que no ser\u00e1 llamada la empresa noruega DNV (Det Norske Veritas) a pesar de ser considerada uno de los l\u00edderes mundiales en materia de gesti\u00f3n de riesgos.<\/p>\n

Esa empresa fue contratada por la ahora presidenta Claudia Sheinbaum cuando era jefa de Gobierno de la Ciudad de M\u00e9xico, por considerarla de lo mejor en el \u00e1mbito mundial, pero fue despedida cuando entreg\u00f3 un dictamen que no fue del agrado de la mandataria.<\/p>\n

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