{"id":683909,"date":"2025-09-10T22:23:39","date_gmt":"2025-09-11T04:23:39","guid":{"rendered":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/?p=683909"},"modified":"2025-09-10T22:23:39","modified_gmt":"2025-09-11T04:23:39","slug":"preven-recursos-por-142-mil-mdp-para-trenes-de-pasajeros-en-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/?p=683909","title":{"rendered":"Prev\u00e9n recursos por 142 mil mdp para trenes de pasajeros en 2026  \u00a0"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li><strong>Proyectos prioritarios\u00a0<\/strong><\/li>\n<li><strong>Inversi\u00f3n en movilidad y transporte se perfila como uno de los ejes centrales del gobierno federal<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<div id=\"attachment_683910\" style=\"width: 470px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-683910\" class=\"wp-image-683910 size-large\" src=\"https:\/\/www.diarioimagen.net\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/TRENES-INTERIOR-460x255.jpg\" alt=\"\" width=\"460\" height=\"255\" srcset=\"https:\/\/www.diarioimagen.net\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/TRENES-INTERIOR-460x255.jpg 460w, https:\/\/www.diarioimagen.net\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/TRENES-INTERIOR-240x133.jpg 240w, https:\/\/www.diarioimagen.net\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/TRENES-INTERIOR-768x426.jpg 768w, https:\/\/www.diarioimagen.net\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/TRENES-INTERIOR-1536x851.jpg 1536w, https:\/\/www.diarioimagen.net\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/TRENES-INTERIOR-2048x1135.jpg 2048w, https:\/\/www.diarioimagen.net\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/TRENES-INTERIOR-220x123.jpg 220w, https:\/\/www.diarioimagen.net\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/TRENES-INTERIOR-237x132.jpg 237w\" sizes=\"auto, (max-width: 460px) 100vw, 460px\" \/><p id=\"caption-attachment-683910\" class=\"wp-caption-text\">La administraci\u00f3n de Claudia Sheinbaum prev\u00e9 recursos por 142 mil millones de pesos para los trenes de pasajeros, consolid\u00e1ndose como la apuesta m\u00e1s fuerte para mejorar la conectividad entre estados y fomentar el transporte eficiente.<\/p><\/div>\n<p>El gobierno federal contempla un gasto total de 536 mil 806 millones de pesos en proyectos estrat\u00e9gicos para el pr\u00f3ximo a\u00f1o. Dentro de este plan, la inversi\u00f3n en movilidad y transporte se perfila como uno de los ejes centrales, con \u00e9nfasis en trenes de pasajeros y obras urbanas en la Ciudad de M\u00e9xico y el Estado de M\u00e9xico.<\/p>\n<p>En el Proyecto de Presupuesto de Egresos de la Federaci\u00f3n para 2026, la administraci\u00f3n de Claudia Sheinbaum Pardo prev\u00e9 recursos por 142 mil millones de pesos para los trenes de pasajeros, consolid\u00e1ndose como la apuesta m\u00e1s fuerte para mejorar la conectividad entre estados y fomentar el transporte eficiente, pues los considera proyectos prioritarios de inversi\u00f3n.<\/p>\n<p>De ese modo, se les asign\u00f3 un presupuesto de 104 mil 576 millones de pesos y al menos 36 mil 311 millones de pesos se piden para material rodante y derecho de v\u00eda.<\/p>\n<p>De acuerdo con el documento, para el Tren Saltillo-Nuevo Laredo se solicitaron a la Secretar\u00eda de Hacienda y Cr\u00e9dito P\u00fablico (SHCP) 14 mil 386 millones de pesos, para el Tren M\u00e9xico-Quer\u00e9taro 10 mil 492 millones de pesos, para el Tren Irapuato-Guadalajara otros 12 mil 506 millones de pesos.<\/p>\n<p>Mientras que para el Tren Quer\u00e9taro-Irapuato se solicitaron 9 mil 344 millones de pesos, para Tren Quer\u00e9taro-SLP 9 mil 076 millones de pesos; el Tren San Luis Potos\u00ed-Saltillo tendr\u00eda 9 mil 353 millones de pesos y para el Tren AIFA-Pachuca 3 mil 108 millones de pesos.<\/p>\n<p>Carlos Barreda, especialista del sector ferroviario, dijo que la suma de los tramos de trenes de pasajeros y de carga equivalen a mil 430 kil\u00f3metros de v\u00eda por construir.<\/p>\n<p>\u201cSi se toman como base los 142 mil millones de pesos que contempla el Presupuesto de Egresos 2026, se puede concluir que durante el primer a\u00f1o de inicio de obras se invertir\u00e1n 105 millones de pesos por cada kil\u00f3metro de v\u00eda, con un horizonte de terminaci\u00f3n de al menos tres a\u00f1os\u201d, consider\u00f3.<\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Entre los proyectos ferroviarios destacados se encuentran:<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&#8211;\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0M\u00e9xico\u2013Quer\u00e9taro: 10,492 millones<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&#8211;\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0AIFA\u2013Pachuca: 3,108 millones<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&#8211;\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0Saltillo\u2013Nuevo Laredo: 14,386 millones<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&#8211;\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0Quer\u00e9taro\u2013Irapuato: 9,344 millones<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&#8211;\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0Quer\u00e9taro\u2013San Luis Potos\u00ed: 9,076 millones<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&#8211;\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0Irapuato\u2013Guadalajara: 12,506 millones<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&#8211;\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0San Luis Potos\u00ed\u2013Saltillo: 9,353 millones<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&#8211;\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0Material rodante: 14,879 millones<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&#8211;\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0Derecho de v\u00eda: 21,432 millones<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Estos recursos buscan modernizar la infraestructura ferroviaria, ampliar la cobertura de transporte interurbano y mejorar la eficiencia de los recorridos, impactando directamente en la movilidad de millones de personas.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Obras urbanas y trenes pendientes en el Valle de M\u00e9xico<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>El Paquete Econ\u00f3mico 2026 tambi\u00e9n destina fondos a proyectos de transporte urbano a\u00fan en construcci\u00f3n. Entre ellos destacan:<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&#8211;\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0Tren Interconexi\u00f3n AIFA (Lecher\u00eda): 600 millones<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&#8211;\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0Tren M\u00e9xico\u2013Toluca: 7,408 millones<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&#8211;\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0Troleb\u00fas Ixtapaluca: 1,250 millones<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Estas inversiones tienen como objetivo reducir los tiempos de traslado, mejorar la conectividad con la Ciudad de M\u00e9xico y fomentar opciones de transporte p\u00fablico m\u00e1s eficientes y sostenibles.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Subsidios para empresas paraestatales<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Adem\u00e1s, seis empresas paraestatales, creadas en el sexenio pasado y controladas por las fuerzas armadas, pidieron subsidios para obras y para completar un gasto por 58 mil 212 millones de pesos para el a\u00f1o entrante, pues no generan recursos suficientes para su operaci\u00f3n y salarios de 8 mil 200 empleados.<\/p>\n<p>Estos subsidios, contenidos en el Presupuesto de Egresos 2026, son b\u00e1sicamente para obras ferroviarias pendientes del Tren Maya y del Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec.<\/p>\n<p>A casi dos a\u00f1os de su inauguraci\u00f3n, el Tren Maya, la obra emblem\u00e1tica del ex presidente Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador, a\u00fan no es rentable. El gobierno federal pretende darle 30 mil millones de pesos de presupuesto para 2026, lo que significa la principal fuente de financiamiento, pues sus ingresos apenas ser\u00edan de 1 mil 271 millones de pesos.<\/p>\n<p>De acuerdo con el Proyecto de Presupuesto de Egresos, el Tren Maya tendr\u00eda un recorte real de 28 %. En 2025 cont\u00f3 con 42 mil millones de pesos y para 2026 recibir\u00eda, de aprobarse, 30 mil millones.<\/p>\n<p>La Sedena calcula obtener 1 mil 271 millones de pesos en 2026 por concepto de venta de servicios. A\u00fan cuando supuestamente el Tren ser\u00eda una obra rentable, al brindar servicios de traslado de pasajeros y mercanc\u00edas en Chiapas, Tabasco, Campeche, Yucat\u00e1n y Quintana Roo.<\/p>\n<p>Esto significa que el pr\u00f3ximo a\u00f1o tampoco ser\u00e1 rentable, pues en el primer trimestre de 2025 la empresa recaud\u00f3 119 millones 905 mil pesos por ventas y servicios propios. En contraste, sus gastos de funcionamiento ascendieron a 1 mil 484 millones de pesos, seg\u00fan sus informes contables.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Proyectos prioritarios\u00a0 Inversi\u00f3n en movilidad y transporte se perfila como uno de los ejes centrales del gobierno federal El gobierno federal contempla un gasto total de 536 mil 806 millones de pesos en proyectos estrat\u00e9gicos para el pr\u00f3ximo a\u00f1o. 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