{"id":684499,"date":"2025-09-15T20:07:44","date_gmt":"2025-09-16T02:07:44","guid":{"rendered":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/?p=684499"},"modified":"2025-09-15T20:07:44","modified_gmt":"2025-09-16T02:07:44","slug":"tras-11-anos-de-obras-el-insurgente-quedara-concluido-este-fin-de-ano","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/?p=684499","title":{"rendered":"\u00a0  \u00a0Tras 11 a\u00f1os de obras,  \u00a0\u201cEl Insurgente\u201d quedar\u00e1  \u00a0concluido este fin de a\u00f1o"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li><strong>Casi listo, \u00faltimo tramo de la ruta Edomex-CDMX <\/strong><\/li>\n<li><strong>Transportar\u00e1 a 230 mil pasajeros diariamente de Zinacantepec al Metro Observatorio de manera r\u00e1pida y segura<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-684500 size-large\" src=\"https:\/\/www.diarioimagen.net\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/SICT-1-a-405x270.jpg\" alt=\"\" width=\"405\" height=\"270\" srcset=\"https:\/\/www.diarioimagen.net\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/SICT-1-a-405x270.jpg 405w, https:\/\/www.diarioimagen.net\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/SICT-1-a-240x160.jpg 240w, https:\/\/www.diarioimagen.net\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/SICT-1-a-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.diarioimagen.net\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/SICT-1-a-1536x1025.jpg 1536w, https:\/\/www.diarioimagen.net\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/SICT-1-a-2048x1367.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 405px) 100vw, 405px\" \/><\/p>\n<p>A once a\u00f1os del inicio de la obra, por fin quedar\u00e1 concluido este fin de a\u00f1o el tren El Insurgente en su ruta total de 58 kil\u00f3metro de Zinacantepec, Estado de M\u00e9xico, al Metro Observatorio, en la Ciudad de M\u00e9xico, en beneficio de miles de personas que se trasladan diariamente de la entidad mexiquense a la capital del pa\u00eds y viceversa.<\/p>\n<p>La Secretar\u00eda de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) del gobierno de M\u00e9xico inform\u00f3 que se registra un avance del 98 por ciento en la obra civil<\/p>\n<p>Actualmente se tiene la v\u00eda f\u00e9rrea hasta la estaci\u00f3n Observatorio, que permite la continuidad en la instalaci\u00f3n de los subsistemas ferroviarios en la pista de rodamiento, y se efect\u00faa el montaje de v\u00eda, catenaria, canalizaciones, cableado de media y baja tensi\u00f3n, energ\u00eda, se\u00f1alizaci\u00f3n y sistemas de telecomunicaciones, a\u00f1ade.<\/p>\n<p>Asimismo, en las estaciones de Santa Fe y Vasco de Quiroga se trabaja en las pruebas de equipamiento electromec\u00e1nico, atenci\u00f3n de detalles de arquitectura y urbanizaci\u00f3n de las vialidades de acceso.<\/p>\n<p>En la estaci\u00f3n Observatorio se labora en la instalaci\u00f3n de la cubierta, cristales de fachada, armado de losas, equipos electromec\u00e1nicos, el\u00e9ctricos e hidrosanitarios al interior del complejo, as\u00ed como en el desazolve de la Presa Tacubaya.<\/p>\n<p>En proceso de conclusi\u00f3n se encuentra la instalaci\u00f3n del equipo de medici\u00f3n del sistema de monitores de las estructuras ferroviarias, destaca.<\/p>\n<p>Con una longitud total de 58 kil\u00f3metros, este tren circular\u00e1 a trav\u00e9s de una doble v\u00eda electrificada, por lo que los 230 mil pasajeros diarios que se estima tener se transportar\u00e1n de una manera r\u00e1pida, c\u00f3moda y segura en una conexi\u00f3n entre el poniente de la Ciudad de M\u00e9xico con Toluca, en el Estado de M\u00e9xico.<\/p>\n<p>De acuerdo con el proyecto, el servicio lo brindar\u00e1 a trav\u00e9s de 30 unidades de trenes (cada una con cinco vagones) que circular\u00e1n a una velocidad m\u00e1xima de 160 kil\u00f3metros por hora y capacidad para 718 usuarios.<\/p>\n<p>En la actualidad el Tren \u201cEl Insurgente\u201d est\u00e1 en operaci\u00f3n en las estaciones de Zinacantepec (terminal), Toluca Centro, Metepec, Lerma y Santa Fe (terminal provisional).<\/p>\n<p>El tramo que cruza la Ciudad de M\u00e9xico tendr\u00e1 una distancia de 17 kil\u00f3metros e incluir\u00e1 las estaciones de Santa Fe, Vasco de Quiroga y la terminal Observatorio, que conecta con el Metro hom\u00f3nimo.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>\u00bfCu\u00e1nto cuesta el boleto del Tren El Insurgente?<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>El viaje del Tren El Insurgente depende del trayecto. Actualmente el trayecto de Santa Fe a cualquiera de las estaciones en el Estado de M\u00e9xico es de $60. Del mismo modo, viajar de cualquiera de las estaciones mexiquenses a Santa Fe es de 460 pesos. Mientras que la movilidad dentro de las estaciones del Estado de M\u00e9xico es de 15 pesos. Se puede acceder con tarjeta de Movilidad Integrada o boleto. El viaje completo en la zona ya inaugurada es de 37 minutos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Las estaciones del Tren Interurbano El Insurgente son:<\/strong><\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li><strong>Zinacantepec o terminal Toluca<\/strong><\/li>\n<li><strong>Pino Su\u00e1rez<\/strong><\/li>\n<li><strong>Tecnol\u00f3gico (aeropuerto)<\/strong><\/li>\n<li><strong>Lerma<\/strong><\/li>\n<li><strong>Santa Fe<\/strong><\/li>\n<li><strong>Vasco de Quiroga<\/strong><\/li>\n<li><strong>Observatorio (Ciudad de M\u00e9xico)<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p><strong>Dise\u00f1o del Puente Atirantado, \u00fanico en el mundo<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>El Tren Interurbano M\u00e9xico-Toluca \u201cEl Insurgente\u201d contar\u00e1 con un Puente Atirantado, considerado \u00fanico en el mundo por su dise\u00f1o en curva y su uso para rieles; se construye a unos metros de lo que ser\u00e1 la estaci\u00f3n Vasco de Quiroga.<\/p>\n<p>El gobierno de M\u00e9xico, a trav\u00e9s de la Secretar\u00eda de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) y Gobierno de la Ciudad de M\u00e9xico, trabajan de la mano para concluir los trabajos de la recia estructura, con alrededor de medio kil\u00f3metro de longitud.<\/p>\n<p>Se conforma de un claro central de 200 metros y dos torres principales sustentadas por cuatro \u201carpas\u201d de 13 tirantes cada una (ocho en total) y sistema antis\u00edsmico, lo que dar\u00e1 soporte al paso del tren.<\/p>\n<p>El Puente Atirantado libra la zona ecol\u00f3gica de la regi\u00f3n (junto a la Cuarta Secci\u00f3n del Bosque de Chapultepec y la Universidad de la Salud), lo cual protege el manantial que se encuentra debajo.<\/p>\n<p>Las dos torres principales est\u00e1n sustentadas por un par de pilas (estructura vertical), una de 65 metros y otra de 75 metros, la m\u00e1s alta, que en su forma de \u201cV\u201d es lo m\u00e1s eficiente de la ingenier\u00eda, ya que toma en cuenta la din\u00e1mica en la velocidad del paso del tren con la curva.<\/p>\n<p>Los pasajeros que viajen por este tren y atraviesen el puente podr\u00e1n apreciar muy claramente la curva y sus ocho arpas y los 13 tirantes en cada una de ellas; \u00e9stos cuentan con 29 y hasta 65 \u201ctorones\u00bb, que son hilos de acero de reforzamiento.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Casi listo, \u00faltimo tramo de la ruta Edomex-CDMX Transportar\u00e1 a 230 mil pasajeros diariamente de Zinacantepec al Metro Observatorio de manera r\u00e1pida y segura A once a\u00f1os del inicio de la obra, por fin quedar\u00e1 concluido este fin de a\u00f1o el tren El Insurgente en su ruta total de 58 kil\u00f3metro de Zinacantepec, Estado de [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":14,"featured_media":684500,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[16,3],"tags":[],"class_list":["post-684499","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-destacadas","category-nacional"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/684499","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/14"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=684499"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/684499\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":684501,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/684499\/revisions\/684501"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/684500"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=684499"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=684499"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=684499"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}