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El 48 por ciento de los capitalinos utiliza alg\u00fan tipo de transporte p\u00fablico concesionado como microbuses y vagonetas que presentan limitaciones en seguridad, rapidez y confiabilidad.<\/p><\/div>\n
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Pese a la modernizaci\u00f3n del transporte p\u00fablico en la Ciudad de M\u00e9xico, m\u00e1s de 4.4 millones de personas, es decir, 48 por ciento de los capitalinos, utiliza alg\u00fan tipo de transporte p\u00fablico concesionado como microbuses y vagonetas que presentan limitaciones en seguridad, rapidez y confiabilidad.<\/p>\n
Trasladarse en estos veh\u00edculos, algunos de los cuales datan de los a\u00f1os 80, seg\u00fan informaci\u00f3n de transparencia de la Secretar\u00eda de Movilidad, implica un reto para los capitalinos, quienes a diario deben enfrentarse a microbuses con ventanas polarizadas, conductores que circulan a alta velocidad o en segundo carril y a m\u00fasica a todo volumen, lo que est\u00e1 prohibido por la ley.<\/p>\n
Un ejemplo: En la avenida Ferrocarril Hidalgo, en la alcald\u00eda Gustavo A. Madero, convergen varios tipos de autobuses: desde los m\u00e1s modernos de la Red de Transporte de Pasajeros, hasta los microbuses m\u00e1s antiguos, por ejemplo, los de la ruta Mart\u00edn Carrera-Mixcalco, que ponen a prueba la destreza de los pasajeros que deben aferrarse a los tubos interiores o a las agarraderas de los asientos, si es que no quieren acabar en el piso ante un enfren\u00f3n. El modelo promedio de los microbuses en la ciudad es 2003, inform\u00f3 la autoridad.<\/p>\n
Durante un viaje en microb\u00fas, \u00e9ste se mueve tanto que pareciera que est\u00e1 a punto de desbaratarse cada vez que pasa un tope o cae en un bache. Cuando el conductor se orilla para levantar pasaje, a\u00fan no termina de subir el pasajero cuando ya pis\u00f3 el acelerador para seguir su marcha.<\/p>\n
Pese al mal estado de los microbuses, en las semanas recientes los concesionarios de varias rutas han bloqueado avenidas para exigir un incremento en la tarifa.<\/p>\n
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Proceso de sustituci\u00f3n<\/strong><\/p>\n <\/p>\n La Secretar\u00eda de Movilidad se declar\u00f3 \u201cimposibilitada\u201d de ofrecer datos actualizados del avance de la sustituci\u00f3n del transporte p\u00fablico concesionado, al justificar que est\u00e1 en proceso el Programa Anual de Revista 2025, que implica la revisi\u00f3n documental e inspecci\u00f3n f\u00edsica y mec\u00e1nica de las unidades, as\u00ed lo refiere en una respuesta obtenida v\u00eda transparencia.<\/p>\n Seg\u00fan el \u00faltimo informe de la pasada administraci\u00f3n, se hab\u00edan sustituido 2 mil 700 unidades de transporte p\u00fablico concesionado de ruta con una inversi\u00f3n de mil 700 millones de pesos, aunque no especifica en cu\u00e1nto tiempo se realiz\u00f3 la acci\u00f3n. En tanto, en el primer informe del actual gobierno se report\u00f3 el retiro de 419 unidades, principalmente microbuses con 10 a\u00f1os de antig\u00fcedad, y se incorporaron 186 veh\u00edculos nuevos. Adem\u00e1s, se destinaron 254.3 millones de pesos en 2024 mediante siete \u201cacciones sociales que permitieron a las personas concesionarias renovar sus unidades y adaptarse a los nuevos modelos de operaci\u00f3n regulada\u201d.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Un transporte de primera y otro de cuarta en el Valle de M\u00e9xico<\/strong><\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n A pesar de que miles de pasajeros confluyen diariamente en la Zona Metropolitana del Valle de M\u00e9xico (ZMVM), existen dos tipos de transporte. Para zonas exclusivas en la Ciudad de M\u00e9xico hay un transporte con unidades nuevas y limpias, paraderos adecuados, vigilancia y choferes capacitados. Para la mayor\u00eda, unidades viejas, malos tratos de los choferes y sin ninguna garant\u00eda de seguridad.<\/p>\n Durante enero de 2025, en el sistema de transporte p\u00fablico \u201cviajaron 228.3 millones de pasajeros por los sistemas de transporte urbano\u201d, de los cuales \u201c163.2 millones, cantidad 1.4 por ciento mayor que la del mismo mes de 2024\u201d, corresponden a la ZMVM, con los \u201c63 unidades pol\u00edtico-administrativas: 16 alcald\u00edas de la CDMX, 45 municipios del Estado de M\u00e9xico (Edomex) y dos de Hidalgo\u201d, lo que representa el 71 por ciento del transporte urbano nacional; el sistema de transporte institucional \u00fanicamente traslad\u00f3 al 29 por ciento, seg\u00fan la Estad\u00edstica de Transporte Urbano de Pasajeros (ETUP) del Instituto Nacional de Estad\u00edstica y Geograf\u00eda (Inegi).<\/p>\n Esto significa que, para llegar a sus lugares de trabajo, la mayor\u00eda lo hace mediante el transporte p\u00fablico. Cada usuario deja en el trayecto muchas horas de su vida. Uno de ellos es don Eugenio M\u00e9ndez, quien se traslada desde Ixtapaluca, Edomex, a la zona de Vallejo, y pierde casi siete horas diarias en su movilidad.<\/p>\n En la avenida Mariano Escobedo, que atraviesa las exclusivas colonias Anzures y Polanco, principalmente, las calles no huelen a puesto de fritangas, el comercio semifijo se ejerce en estructuras movibles y limpias; los puestos semifijos son imperceptibles; las avenidas lucen limpias, arboladas y con edificios corporativos de importantes trasnacionales.<\/p>\n El transporte corresponde a esta exclusiva zona comercial y habitacional, aunque es el mismo que se utiliza en toda la CDMX, bajo el subsidio del gobierno capitalino y su red de transporte operada por empresas paraestatales descentralizadas del gobierno, como el Metro, Troleb\u00fas, Transporte de Pasajeros de la Ciudad de M\u00e9xico (RTP) o el Metrob\u00fas, por ejemplo.<\/p>\n S\u00f3lo el 25 por ciento de los viajes corre por cuenta de las paraestatales como Metro, Metrob\u00fas, Mexib\u00fas, RTP, Troleb\u00fas o Cableb\u00fas; tres cuartas partes de los viajes son cubiertas por empresas pertenecientes a particulares, de acuerdo con la Encuesta Origen Destino en Hogares de la Zona Metropolitana del Valle de M\u00e9xico, tambi\u00e9n del Inegi. \u00c9sta, se\u00f1ala que el 82.1 por ciento se moviliz\u00f3 mediante \u201ccombis\u201d y el 17 por ciento en microb\u00fas.<\/p>\n Las condiciones de las unidades de transporte concesionadas por particulares son muy diferentes a lo que ofrecen las paraestatales, tanto en los municipios integrantes de la ZMVM como las alcald\u00edas de la CDMX. Las \u201ccombis\u201d o microbuses son, en su mayor\u00eda, unidades viejas, que no re\u00fanen los requisitos m\u00ednimos para garantizar un servicio c\u00f3modo y eficiente al pasajero.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Modernizaci\u00f3n a medias Casi la mitad de capitalinos utiliza microbuses y \u201ccombis\u201d, que presentan limitaciones en seguridad, rapidez y confiabilidad Pese a la modernizaci\u00f3n del transporte p\u00fablico en la Ciudad de M\u00e9xico, m\u00e1s de 4.4 millones de personas, es decir, 48 por ciento de los capitalinos, utiliza alg\u00fan tipo de transporte p\u00fablico concesionado […]<\/p>\n","protected":false},"author":14,"featured_media":685480,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[16,6],"tags":[],"class_list":["post-685468","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-destacadas","category-cd-de-mexico"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/685468","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/14"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=685468"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/685468\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":685488,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/685468\/revisions\/685488"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/685480"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=685468"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=685468"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=685468"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}