{"id":690272,"date":"2025-10-26T19:36:18","date_gmt":"2025-10-27T01:36:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/?p=690272"},"modified":"2025-10-26T19:36:18","modified_gmt":"2025-10-27T01:36:18","slug":"conectaran-red-ferroviaria-nacional-con-tren-maya-y-corredor-del-istmo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/?p=690272","title":{"rendered":"Conectar\u00e1n red ferroviaria nacional\u00a0 con Tren Maya y Corredor del Istmo\u00a0  \u00a0"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li><strong>A partir de diciembre<\/strong><\/li>\n<li><strong>Nueva infraestructura permitir\u00e1 tr\u00e1nsito continuo de carga y pasajeros desde el sureste\u00a0<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<div id=\"attachment_690273\" style=\"width: 470px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-690273\" class=\"wp-image-690273 size-large\" src=\"https:\/\/www.diarioimagen.net\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/TREN01-ok-2-460x270.jpg\" alt=\"\" width=\"460\" height=\"270\" srcset=\"https:\/\/www.diarioimagen.net\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/TREN01-ok-2-460x270.jpg 460w, https:\/\/www.diarioimagen.net\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/TREN01-ok-2-240x141.jpg 240w, https:\/\/www.diarioimagen.net\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/TREN01-ok-2-768x452.jpg 768w, https:\/\/www.diarioimagen.net\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/TREN01-ok-2.jpg 1500w\" sizes=\"auto, (max-width: 460px) 100vw, 460px\" \/><p id=\"caption-attachment-690273\" class=\"wp-caption-text\">M\u00e9xico alista conexi\u00f3n de su red ferroviaria mediante la integraci\u00f3n del Tren Maya y el Corredor Interoce\u00e1nico del Istmo de Tehuantepec.<\/p><\/div>\n<p>Por redacci\u00f3n DIARIOIMAGEN<\/p>\n<p>Chetumal.- M\u00e9xico est\u00e1 a punto de lograr una haza\u00f1a log\u00edstica sin precedentes: la conexi\u00f3n total de su red ferroviaria nacional mediante la integraci\u00f3n del Tren Maya y el Corredor Interoce\u00e1nico del Istmo de Tehuantepec (CIIT). De acuerdo con la Secretar\u00eda de la Defensa Nacional (Sedena), el pr\u00f3ximo 5 de diciembre de 2025 se concretar\u00e1 esta uni\u00f3n estrat\u00e9gica que enlazar\u00e1 el sureste con el norte del pa\u00eds a trav\u00e9s de una v\u00eda f\u00e9rrea de carga y pasajeros.<\/p>\n<p>El general Gustavo Ricardo Vallejo Su\u00e1rez, comandante del Agrupamiento de Ingenieros \u201cFelipe \u00c1ngeles\u201d, inform\u00f3 que la conexi\u00f3n se realizar\u00e1 en Palenque, Chiapas, punto clave donde converger\u00e1n las rutas del Tren Maya y el Ferrocarril del Istmo. Desde all\u00ed, los trenes podr\u00e1n circular hacia Progreso (Yucat\u00e1n), Canc\u00fan (Quintana Roo) y, eventualmente, hacia Nogales, Ciudad Ju\u00e1rez y Nuevo Laredo, en la frontera norte.<\/p>\n<p>Esta integraci\u00f3n permitir\u00e1 por primera vez en la historia de M\u00e9xico un anillo ferroviario nacional, facilitando el transporte intermodal entre puertos, polos industriales y centros log\u00edsticos. El proyecto es coordinado por la Sedena, la Secretar\u00eda de Marina (Semar) y la Secretar\u00eda de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT).<\/p>\n<p>Actualmente, se construyen m\u00e1s de 787 kil\u00f3metros de nuevas v\u00edas f\u00e9rreas en rutas clave como Ciudad de M\u00e9xico\u2013Pachuca, Quer\u00e9taro\u2013Irapuato y Saltillo\u2013Nuevo Laredo, con el objetivo de conectar los polos de desarrollo del sureste con el centro y norte del pa\u00eds.<\/p>\n<p>En el sureste, los tramos Palenque\u2013Progreso, Progreso\u2013Canc\u00fan y Poxil\u00e1\u2013M\u00e9rida presentan avances de entre 8% y 13%, seg\u00fan el \u00faltimo reporte de Sedena. Estas obras forman parte de la primera fase de terminales multimodales de carga, que permitir\u00e1n el intercambio eficiente entre trenes, camiones y barcos.<\/p>\n<p>La conexi\u00f3n ferroviaria busca detonar el desarrollo econ\u00f3mico en regiones hist\u00f3ricamente marginadas, como el Istmo y la Pen\u00ednsula de Yucat\u00e1n. Se espera que la nueva red fortalezca la competitividad log\u00edstica de M\u00e9xico, reduzca costos de transporte y atraiga inversiones en sectores como manufactura, agroindustria y turismo.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s, el proyecto se alinea con la visi\u00f3n del gobierno federal de descentralizar el crecimiento econ\u00f3mico y promover la reindustrializaci\u00f3n del sur-sureste, integrando a estas regiones en las cadenas de valor nacionales e internacionales.<\/p>\n<p>Aunque el avance es significativo, expertos advierten que el \u00e9xito del sistema depender\u00e1 de la eficiencia operativa, la seguridad en las rutas y la coordinaci\u00f3n entre operadores p\u00fablicos y privados. Tambi\u00e9n ser\u00e1 clave garantizar la sostenibilidad ambiental y el respeto a las comunidades locales en las zonas de influencia.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Programar\u00e1n excursiones escolares\u00a0<\/strong><\/p>\n<p>El Tren Maya ha puesto en marcha un nuevo programa de excursiones escolares desde la estaci\u00f3n Chetumal, con el objetivo de fomentar el conocimiento hist\u00f3rico, cultural y ambiental entre estudiantes de nivel b\u00e1sico y medio superior en el sur de Quintana Roo.<\/p>\n<p>La iniciativa, coordinada por Fonatur Tren Maya y la Secretar\u00eda de Educaci\u00f3n de Quintana Roo (SEQ), contempla recorridos guiados en tren hacia destinos como Bacalar, Tulum, Felipe Carrillo Puerto y Playa del Carmen, con actividades complementarias en zonas arqueol\u00f3gicas, museos, reservas naturales y centros culturales.<\/p>\n<p>Los primeros grupos comenzaron a viajar en octubre, y se espera que m\u00e1s de 5,000 estudiantes participen en el programa durante el ciclo escolar 2025\u20132026. Los recorridos incluyen transporte, alimentaci\u00f3n, materiales did\u00e1cticos y acompa\u00f1amiento de docentes y gu\u00edas especializados.<\/p>\n<p>La estaci\u00f3n Chetumal, ubicada en el sur del estado, ha sido equipada con m\u00f3dulos de atenci\u00f3n escolar, se\u00f1al\u00e9tica educativa y espacios para actividades previas al abordaje. El trayecto hacia Bacalar, por ejemplo, tiene una duraci\u00f3n de 30 minutos, mientras que el viaje completo hasta Playa del Carmen puede tomar poco m\u00e1s de 4 horas, dependiendo de las paradas intermedias.<\/p>\n<p>Los boletos para estudiantes tienen tarifas preferenciales, y el programa cuenta con subsidios estatales y federales para garantizar la inclusi\u00f3n de escuelas p\u00fablicas rurales y urbanas.\u201cEl Tren Maya no solo conecta territorios, tambi\u00e9n conecta saberes. Queremos que los j\u00f3venes vivan la historia, la biodiversidad y la riqueza cultural del sureste\u201d, expres\u00f3 Diego Prieto Hern\u00e1ndez, director del INAH, durante el lanzamiento del programa.<\/p>\n<p>Las excursiones incluyen visitas a sitios como Kohunlich, Dzibanch\u00e9, el Museo de la Cultura Maya en Chetumal, y el Parque Ecol\u00f3gico de Bacalar. Tambi\u00e9n se promueve el aprendizaje sobre movilidad sostenible, patrimonio ferroviario y conservaci\u00f3n ambiental.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A partir de diciembre Nueva infraestructura permitir\u00e1 tr\u00e1nsito continuo de carga y pasajeros desde el sureste\u00a0 Por redacci\u00f3n DIARIOIMAGEN Chetumal.- M\u00e9xico est\u00e1 a punto de lograr una haza\u00f1a log\u00edstica sin precedentes: la conexi\u00f3n total de su red ferroviaria nacional mediante la integraci\u00f3n del Tren Maya y el Corredor Interoce\u00e1nico del Istmo de Tehuantepec (CIIT). 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