{"id":694060,"date":"2025-11-18T21:56:28","date_gmt":"2025-11-19T03:56:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/?p=694060"},"modified":"2025-11-18T21:56:28","modified_gmt":"2025-11-19T03:56:28","slug":"en-fase-final-ultima-etapa-del-tren-el-insurgente-mexico-toluca","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/?p=694060","title":{"rendered":"En fase final, \u00faltima etapa del Tren \u201cEl Insurgente\u201d M\u00e9xico-Toluca"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li><strong>Concluy\u00f3 la obra civil<\/strong><\/li>\n<li><strong>Se estima una demanda diaria de 140 mil pasajeros de Zinacantepec, en el Edomex, al Metro Observatorio en CDMX<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<div id=\"attachment_694061\" style=\"width: 231px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-694061\" class=\"wp-image-694061 size-large\" src=\"https:\/\/www.diarioimagen.net\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/TREN-1-a-221x270.jpg\" alt=\"\" width=\"221\" height=\"270\" srcset=\"https:\/\/www.diarioimagen.net\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/TREN-1-a-221x270.jpg 221w, https:\/\/www.diarioimagen.net\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/TREN-1-a-197x240.jpg 197w, https:\/\/www.diarioimagen.net\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/TREN-1-a-768x936.jpg 768w, https:\/\/www.diarioimagen.net\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/TREN-1-a-1260x1536.jpg 1260w, https:\/\/www.diarioimagen.net\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/TREN-1-a-1680x2048.jpg 1680w\" sizes=\"auto, (max-width: 221px) 100vw, 221px\" \/><p id=\"caption-attachment-694061\" class=\"wp-caption-text\">Los trabajos de la \u00faltima etapa del Tren \u201cEl Insurgente\u201d M\u00e9xico-Toluca entraron en su fase final, para concluir los 57.7 kil\u00f3metros de trayecto entre Zinacantepec, en el Edomex, al Metro Observatorio, en la CDMX.<\/p><\/div>\n<p>A m\u00e1s de 11 a\u00f1os del inicio de las obras, la Secretar\u00eda de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), inform\u00f3 que los trabajos en el Tren \u201cEl Insurgente\u201d M\u00e9xico-Toluca entraron en su fase final, para concluir los 57.7 kil\u00f3metros de trayecto entre Zinacantepec, en el Estado de M\u00e9xico, al Metro Observatorio en la Ciudad de M\u00e9xico.<\/p>\n<p>Con la conclusi\u00f3n de la obra civil se avanza en la \u00faltima etapa en la instalaci\u00f3n de los sistemas electromec\u00e1nicos como cableado de media y baja tensi\u00f3n y sistemas de se\u00f1alizaci\u00f3n y de telecomunicaciones; adem\u00e1s, se realizan pruebas de seguridad previo a su apertura total.<\/p>\n<p>En las estaciones Santa Fe y Vasco de Quiroga se realizan revisiones minuciosas al equipamiento electromec\u00e1nico y a la urbanizaci\u00f3n de las vialidades de acceso; en este \u00faltimo tramo hay un Puente Atirantado, \u00fanico en el mundo por su dise\u00f1o en curva y su uso para rieles.<\/p>\n<p>Fue construido con cinco claros con tirantes de acero, pendiente de uno por ciento y curvatura de 800 metros.\u00a0 En su edificaci\u00f3n se utilizaron seis mil toneladas de acero de refuerzo y 400 toneladas en el acero de tirantes.<\/p>\n<p>Dicha infraestructura innovadora libra la zona ecol\u00f3gica de la regi\u00f3n (junto a la Cuarta Secci\u00f3n del Bosque de Chapultepec y la Universidad de la Salud) y protege el manantial que se encuentra debajo.<\/p>\n<p>Este tren conecta al poniente de la Ciudad de M\u00e9xico con Toluca, en el Estado de M\u00e9xico, circular\u00e1 a trav\u00e9s de una doble v\u00eda electrificada a velocidades de entre 90 a 160 kil\u00f3metros por hora; se estima que transportar\u00e1 de manera r\u00e1pida, c\u00f3moda y segura a 140 mil pasajeros diarios, a trav\u00e9s de 20 unidades cada una con capacidad para 719 usuarios.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>El Tren Interurbano tendr\u00e1 un recorrido menor a 60 minutos y pasar\u00e1 por siete estaciones; dos terminales y cinco intermedias:<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&#8211; Observatorio<\/p>\n<p>&#8211; Vasco de Quiroga<\/p>\n<p>&#8211; Santa Fe<\/p>\n<p>&#8211; Lerma<\/p>\n<p>&#8211; Metepec<\/p>\n<p>&#8211; Toluca Centro<\/p>\n<p>&#8211; Zinacantepec<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Es importante recordar que, en Observatorio, las labores continuar\u00e1n para construir el Centro de Transferencia Modal (CETRAM) y el arribo de la L\u00ednea 12 del Metro como parte de las fases subsecuentes a la operaci\u00f3n de \u201cEl Insurgente\u201d.<\/p>\n<p>Este proyecto estrat\u00e9gico del gobierno de M\u00e9xico destaca por su visi\u00f3n urbana y por su objetivo de mejorar la vida de las y los habitantes de la Zona Metropolitana de Toluca y del poniente de la Ciudad de M\u00e9xico.<\/p>\n<p>Actualmente, el tren se encuentra en fase de pruebas y se planea inaugurar a principios de 2026, lo que marca un hito en el renacimiento de los trenes mexicanos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Reabierta, la terminal Observatorio del Metro<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>La terminal de Metro Observatorio, de la L\u00ednea 1 del Sistema de Transporte Colectivo Metro, que conectar\u00e1 con el Tren El Insurgente, fue reabierta al p\u00fablico el pasado domingo, luego de estar cerrada para una remodelaci\u00f3n integral de toda la ruta.<\/p>\n<p>Guillermo Calder\u00f3n, responsable del proyecto de renovaci\u00f3n, sostuvo que se trata del plan de mayor envergadura del Metro que permitir\u00e1 50 a\u00f1os m\u00e1s de vida \u00fatil de la l\u00ednea 1, la cual\u00a0 contar\u00e1 con 39 trenes lo que permitir\u00e1 un recorrido\u00a0 completo de 40 minutos para el traslado de 850 mil usuarios diariamente. \u201cLos viajes ser\u00e1n m\u00e1s r\u00e1pidos y seguros\u201d, apunt\u00f3.<\/p>\n<p>La inversi\u00f3n en las obras a cargo de la empresa china CRRC a lo largo de 20 kil\u00f3metros y 20 estaciones de toda la l\u00ednea incluy\u00f3 los trabajos de renovaci\u00f3n, la adquisici\u00f3n de nuevos trenes y el mantenimiento.<\/p>\n<p>La terminal Observatorio se demoli\u00f3 y reconstruy\u00f3 en su totalidad, cuenta con nuevos vest\u00edbulos, elevadores, y una amplia zona de torniquetes por el incremento de pasajeros, pues a los 35 mil que ingresaban antes del cierre se sumar\u00e1n 45 mil adicionales que se incorporar\u00e1n con la llegada del Tren Interurbano M\u00e9xico-Toluca.<\/p>\n<p>Se rehabilit\u00f3 el t\u00fanel, se sustituyeron v\u00edas, se renov\u00f3 la red de drenaje, el sistema de telecomunicaciones, se intervinieron todas las estaciones, que son 100 por ciento accesibles y con nueva iluminaci\u00f3n.<\/p>\n<p>El Metro contar\u00e1 con un sistema m\u00e1s seguro y\u00a0 un nuevo puesto de control, as\u00ed como\u00a0 m\u00e1s de cinco mil c\u00e1maras de videovigilancia en las instalaciones y al interior de los trenes.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Concluy\u00f3 la obra civil Se estima una demanda diaria de 140 mil pasajeros de Zinacantepec, en el Edomex, al Metro Observatorio en CDMX A m\u00e1s de 11 a\u00f1os del inicio de las obras, la Secretar\u00eda de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), inform\u00f3 que los trabajos en el Tren \u201cEl Insurgente\u201d M\u00e9xico-Toluca entraron en su fase 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