{"id":706300,"date":"2026-02-04T22:01:03","date_gmt":"2026-02-05T04:01:03","guid":{"rendered":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/?p=706300"},"modified":"2026-02-04T22:01:03","modified_gmt":"2026-02-05T04:01:03","slug":"operacion-de-ciclotaxis-del-centro-dolor-de-cabeza-para-automovilistas-y-transeuntes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/?p=706300","title":{"rendered":"Operaci\u00f3n de ciclotaxis del Centro, dolor de cabeza para automovilistas y transe\u00fantes"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li><strong>Afectaciones a la movilidad<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id=\"attachment_706301\" style=\"width: 442px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-706301\" class=\"wp-image-706301 size-large\" src=\"https:\/\/www.diarioimagen.net\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/CICLOTAXIS-OK-432x270.jpg\" alt=\"\" width=\"432\" height=\"270\" srcset=\"https:\/\/www.diarioimagen.net\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/CICLOTAXIS-OK-432x270.jpg 432w, https:\/\/www.diarioimagen.net\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/CICLOTAXIS-OK-240x150.jpg 240w, https:\/\/www.diarioimagen.net\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/CICLOTAXIS-OK-768x480.jpg 768w, https:\/\/www.diarioimagen.net\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/CICLOTAXIS-OK.jpg 1500w\" sizes=\"auto, (max-width: 432px) 100vw, 432px\" \/><p id=\"caption-attachment-706301\" class=\"wp-caption-text\">Los ciclotaxis realizan paradas en carriles confinados y se detienen de manera indiscriminada en distintos puntos, lo que afecta la movilidad tanto de transe\u00fantes como de automovilistas en el Centro Hist\u00f3rico.<\/p><\/div>\n<p>En las calles del Centro Hist\u00f3rico los ciclotaxis no s\u00f3lo hacen bases, sino que realizan paradas en carriles confinados y se detienen de manera indiscriminada en distintos puntos, lo que afecta la movilidad tanto de transe\u00fantes como de automovilistas.<br \/>\nEn un recorrido por la zona se constat\u00f3 que en Isabel La Cat\u00f3lica y 16 de Septiembre, as\u00ed como en 5 de Mayo y Eje Central L\u00e1zaro C\u00e1rdenas, los veh\u00edculos se estacionan en espacios destinados a bicicletas, pese a que esta pr\u00e1ctica est\u00e1 prohibida; mientras tanto, los conductores, incluso con el tel\u00e9fono en la mano, esperan hasta 20 minutos a que alg\u00fan usuario aborde la unidad.<br \/>\nAdem\u00e1s, se observ\u00f3 que en algunos casos los veh\u00edculos son utilizados como transporte de carga, al trasladar diversa mercanc\u00eda en cajas de cart\u00f3n.<br \/>\nTrabajadores entrevistados se\u00f1alaron que en el per\u00edmetro operan al menos cuatro organizaciones \u2013entre ellas Aztecas y Mosquitos, con alrededor de 300 trabajadores\u2013, y admitieron que no respetan los sitios prohibidos para estacionarse \u201cmientras no haya operativos\u201d de las autoridades.<br \/>\nExplicaron que para evitar abordar ciclotaxis piratas, que en su mayor\u00eda suelen informar una tarifa inicial y posteriormente triplicarla, es necesario cerciorarse de que las unidades cuenten a la vista con el permiso y la placa correspondiente; sin embargo, se observ\u00f3 que algunas de estas unidades circulan sin portar la l\u00e1mina.<br \/>\nAsimismo, mencionaron que incluso existe el cobro de piso en el tramo que va de Corregidora a Fray Servando, con cuotas de entre 150 y 200 pesos para permitirles \u201ccargar pasaje\u201d. A\u00f1adieron que las tarifas \u2013las cuales no est\u00e1n oficialmente establecidas\u2013 van desde 50 hasta 200 pesos, dependiendo de la distancia y del n\u00famero de personas que aborden la unidad.<br \/>\nDe acuerdo con los lineamientos para la operaci\u00f3n del servicio de transporte de pasajeros en ciclotaxis, el cap\u00edtulo V establece como obligatorio portar placa, calcoman\u00eda de identificaci\u00f3n, tarjeta de circulaci\u00f3n y tarjeta de identificaci\u00f3n, que acreditan la legalidad del veh\u00edculo.<\/p>\n<p>Reordenar\u00e1n comercio informal<\/p>\n<p>Tras un a\u00f1o de di\u00e1logo y el establecimiento de un diagn\u00f3stico sobre el comercio informal, este 2026 inici\u00f3 la primera etapa del programa de reordenando del espacio p\u00fablico en el Centro Hist\u00f3rico de la Ciudad de M\u00e9xico.<br \/>\nDurante esta primer etapa, se liberaron algunas calles y avenidas del Centro Hist\u00f3rico, pero ser\u00e1 hasta febrero cuando se permitir\u00e1 bajo ciertas normas la instalaci\u00f3n del comercio ambulante.<br \/>\nActualmente, contin\u00faan el di\u00e1logo con todos los l\u00edderes del comercio informal en el Centro Hist\u00f3rico para liberar calles de vendedores y productos ilegales, adem\u00e1s de renovar permisos y supervisar el cumplimiento de acuerdos, inform\u00f3 el secretario de Gobierno, C\u00e9sar Cravioto.<br \/>\nDe acuerdo con l\u00edderes del comercio informal, el plan de ordenamiento analizado en las reuniones con el Consejo Consultivo para el Reordenamiento del Centro Hist\u00f3rico, contempla liberar los espacios cercanos a Palacio Nacional, como un tema de seguridad nacional.<br \/>\nDe igual forma, los sitios patrimoniales deber\u00e1n estar libres del comercio informal, con el objetivo de salvaguardar el patrimonio cultural. Por ello, se contempl\u00f3 la reubicaci\u00f3n de los vendedores en plazas comerciales, explic\u00f3 Sof\u00eda Trejo, l\u00edder de la Uni\u00f3n de Marchantes en Movimiento.<br \/>\nNo obstante, en est\u00e1 reubicaci\u00f3n debe respetar los acuerdos alcanzados con las autoridades capitalinas y evitar en un futuro la designaci\u00f3n del espacio p\u00fablico por agrupaciones de comerciantes, como ocurri\u00f3 en el pasado, dijo la tambi\u00e9n l\u00edder de la Organizaci\u00f3n Democr\u00e1tica del Comercio Popular.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Afectaciones a la movilidad &nbsp; En las calles del Centro Hist\u00f3rico los ciclotaxis no s\u00f3lo hacen bases, sino que realizan paradas en carriles confinados y se detienen de manera indiscriminada en distintos puntos, lo que afecta la movilidad tanto de transe\u00fantes como de automovilistas. 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