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Las motocicletas son m\u00e1s baratas, consumen menos y se han convertido en una alternativa de transporte y empleo. Pero el crecimiento tiene un lado oscuro, los\u00a0 accidentes mortales tambi\u00e9n se elevaron.<\/p><\/div>\n
\u00a0<\/strong><\/p>\n M\u00e9xico vive un auge hist\u00f3rico en la venta de motocicletas, pues solo en 2025 se colocaron cerca de 2 millones de unidades, la cifra m\u00e1s alta desde que se tiene registro. Son m\u00e1s baratas, consumen menos y se han convertido en una alternativa de transporte y empleo. Pero el crecimiento tiene un lado oscuro, los\u00a0 accidentes mortales tambi\u00e9n se elevaron.<\/p>\n Estas cifras marcan una clara conducta al alza al considerar que, antes de la pandemia por covid-19, el promedio de ventas anuales oscilaba entre las 800,000 y 900,000 unidades, de acuerdo con datos de la Asociaci\u00f3n Mexicana de Fabricantes e Importadores de Motocicletas (AMFIM).<\/p>\n Hoy, cinco de cada 10 accidentes viales fatales est\u00e1n relacionados con motocicletas y nueve de cada 10 conductores circulan sin licencia ni capacitaci\u00f3n. Mientras las ventas siguen acelerando, la regulaci\u00f3n y la seguridad avanzan mucho m\u00e1s lento. El reto ya no es vender m\u00e1s motos, sino evitar que el boom siga cobrando vidas.<\/p>\n Para la Asociaci\u00f3n Mexicana de Transporte y Movilidad (AMTM), los factores detr\u00e1s del boom de la motocicleta han sido claros. Los precios bajos, que comienzan desde los 20,000 pesos, y en abonos desde 200 pesos, se posicionan como una atractiva opci\u00f3n de movilidad al sobreponerlos con el de los veh\u00edculos, pues en el pa\u00eds ya es pr\u00e1cticamente imposible encontrar un autom\u00f3vil nuevo por debajo de los 200,000 pesos.<\/p>\n En un contexto en donde la poblaci\u00f3n llega a destinar hasta el 21% de sus ingresos en transporte y movilidad, las familias han encontrado en estos veh\u00edculos a dos ruedas una soluci\u00f3n, m\u00e1s aun considerando que en ocasiones el transporte p\u00fablico no tiene la cobertura requerida por las personas.<\/p>\n A este contexto se suma que las motocicletas se han posicionado tambi\u00e9n como una alternativa de autoempleo, al ingresarlas a esquemas de reparto como Uber, Didi o Rappi.<\/p>\n \u201cSe ha convertido en un medio de transporte y en un medio de trabajo. Las personas las voltean a ver por el costo, tambi\u00e9n de mantenimiento, igual por el gasto diario. Si nos ponemos en la l\u00f3gica de alguien que gana uno o dos salarios m\u00ednimos y tiene que pagar el transporte de su hija y de su esposa, prefieren irse las tres personas en una motocicleta. Pasan a dejar al ni\u00f1o o a la ni\u00f1a a la escuela, luego a la se\u00f1ora y despu\u00e9s se van a trabajar\u201d, describe Nicol\u00e1s Rosales, presidente de la AMTM.<\/p>\n La problem\u00e1tica radica en que, mientras el uso de las motocicletas crece a un ritmo acelerado, los accidentes mortales tambi\u00e9n lo hacen. La asociaci\u00f3n destaca que, en la mayor\u00eda de los siniestros, est\u00e1n presentes los errores humanos, as\u00ed como la imprudencia relacionada con excesos de velocidad.<\/p>\n Las normativas y regulaciones en torno a este tipo de veh\u00edculos parece quedar en \u201csolo en tinta\u201d, de acuerdo con Rosales, pues aunque en el Reglamento de Tr\u00e1nsito de la Ciudad de M\u00e9xico se establece que las motocicletas deben utilizar un carril completo para circular, muchas veces \u00e9stas transitan en medio de los carriles, adem\u00e1s de que es habitual verles zigzageando por las vialidades.<\/p>\n De acuerdo con datos de la AMTM, solo el 9% de los motociclistas cuentan con licencia oficial y capacitaci\u00f3n adecuada, es decir, que nueve de cada 10 conductores no cumplen con este tipo de lineamientos.<\/p>\n Firmas como Italika, que comercializa entre seis y siete motocicletas de cada 10 vendidas en el pa\u00eds, proyecta aumentar en 30% su red de venta este a\u00f1o. La firma, perteneciente a Grupo Salinas, inaugur\u00f3 el \u00faltimo a\u00f1o 70 agencias, con lo que sum\u00f3 m\u00e1s de 150 puntos de distribuci\u00f3n totales en el territorio nacional, es decir, que en el \u00faltimo a\u00f1o casi duplic\u00f3 su red.<\/p>\n Otras plataformas como Didi Moto se han sumado a la \u201cfiebre de las dos ruedas\u201d con opci\u00f3n de viaje en motocicleta, pero para Rosales, antes de pensar en aumentar ventas o planes en torno a esta clase de veh\u00edculos, es necesario concientizar de los riesgos que conllevan.<\/p>\n <\/p>\n \u00a0<\/strong><\/p>\n Boom de motos en M\u00e9xico dispara accidentes <\/strong><\/p>\n <\/p>\n Las motos y sus millones de conductores se han convertido en los \u00faltimos a\u00f1os en protagonistas de una nueva cultura de movilidad que incluye cambios en el mercado laboral, impactando la convivencia vehicular y vial de los mexicanos.<\/p>\n La defensa de este medio de transporte ahora en auge, en ciudades y zonas rurales se ha hecho sentir en la C\u00e1mara de Diputados, a donde organizaciones de conductores de varias entidades reclaman leyes, pol\u00edticas p\u00fablicas y medidas que frenen la estigmatizaci\u00f3n que, se\u00f1alan, pretende convertirlos en \u00fanicos responsables de los accidentes viales, tambi\u00e9n en aumento.<\/p>\n Pionero en la defensa de derechos desde hace 21 a\u00f1os, Sergio Soto dijo a los legisladores sentirse orgulloso de pertenecer a lo que ahora se considera el movimiento motociclista mexicano que suma a decenas de organizaciones con un mismo fin: bajar la siniestralidad creciente.<\/p>\n \u201cSe fractura el tejido social, se acaban familias, el dinero, el ser humano. Pierden la vida amigos, hermanos. Y si no tienen, hoy le llamamos \u2018la fortuna de fallecer\u2019, porque quedan en silla de ruedas, imposibilitados, es una desgracia ir a hacer colectas para llevar un poco de tranquilidad\u201d.<\/p>\n Frente a esta realidad, la diputada Patricia Mercado (MC), presidenta de la Comisi\u00f3n de Movilidad, inform\u00f3: \u201cVamos a legislar, porque s\u00ed estamos perdiendo muchas vidas. Son muertes que pueden ser evitables y las motos llegaron para quedarse y para transformar la vida de las comunidades y la vida de las ciudades\u201d.<\/p>\n \u00a0<\/strong><\/p>\n Motos en 23% de siniestros de tr\u00e1nsito en M\u00e9xico<\/strong><\/p>\n <\/p>\n Estimaciones basadas en cifras oficiales y tendencias de los \u00faltimos a\u00f1os se\u00f1alan que actualmente circulan en el pa\u00eds 11 millones 628 mil 192 veh\u00edculos de motor registrados, en contraste con los 10 millones 203 mil 742 que se calculan hab\u00eda en 2025.<\/p>\n Lo que s\u00ed es un dato confirmado es que 22.96% de los siniestros de tr\u00e1nsito registrados en 2024 tuvieron involucrada una moto. Se trat\u00f3 de 86 mil 124 accidentes de un total de 374 mil 949 que ocurrieron ese a\u00f1o.<\/p>\n El porcentaje, sin embargo, era de 13.91% en 2018, con una cifra de 50 mil 834 accidentes con motos incluidas, de un total de 365 mil 281 situaciones viales adversas.<\/p>\n Entre 2018 y 2024 el parque vehicular de motocicletas en M\u00e9xico aument\u00f3 en casi 5 millones de unidades, una demanda que ha ido acompa\u00f1ada del alza en la siniestralidad vial asociada a este modo de transporte.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Alternativa riesgosa de transporte Unidades desde los 20,000 pesos y en abonos desde 200 pesos se posicionan como una atractiva opci\u00f3n de movilidad \u00a0 M\u00e9xico vive un auge hist\u00f3rico en la venta de motocicletas, pues solo en 2025 se colocaron cerca de 2 millones de unidades, la cifra m\u00e1s alta desde que se tiene […]<\/p>\n","protected":false},"author":14,"featured_media":717419,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[16,8],"tags":[],"class_list":["post-717412","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-destacadas","category-finanzas"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/717412","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/14"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=717412"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/717412\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":717431,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/717412\/revisions\/717431"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/717419"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=717412"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=717412"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=717412"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}