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La CDMX figura entre las ciudades con mayor congesti\u00f3n vial del mundo, con un costo real en la vida de sus habitantes: horas perdidas, productividad que se evapora y estr\u00e9s acumulado d\u00eda a d\u00eda.<\/p><\/div>\n
Con el Mundial en marcha, la Ciudad de M\u00e9xico, una de las 3 sedes de la justa de futbol en el pa\u00eds, enfrenta una presi\u00f3n de movilidad sin precedentes: m\u00e1s de 5,5 millones de turistas adicionales han llegado a la ciudad, aumentando la presi\u00f3n sobre la movilidad en una de las ciudades m\u00e1s congestionadas del mundo. Seg\u00fan el \u00faltimo \u00cdndice TomTom, los conductores capitalinos pierden 184 horas al a\u00f1o en embotellamientos, m\u00e1s de 7 d\u00edas completos.<\/p>\n
En la CDMX, el 65% de los 9 millones de capitalinos que se desplazan a diario depende del transporte colectivo concesionado, seg\u00fan reporta la Asociaci\u00f3n Mexicana de Transporte y Movilidad (AMTM).<\/p>\n
En este sistema, que incluye microbuses y combis, el \u00fanico m\u00e9todo de pago aceptado es el efectivo en mano, sin comprobante ni historial de uso. Incluso en el Metro, la recarga de la tarjeta de movilidad ocurre mayoritariamente en taquilla y en efectivo.<\/p>\n
Esto termina generando largas filas, p\u00e9rdida de tiempo, fricci\u00f3n y un sistema que, sin quererlo, desincentiva su propio uso frente al autom\u00f3vil privado.<\/p>\n
No obstante, esa presi\u00f3n sobre las v\u00edas puede solucionarse con la tecnolog\u00eda conversacional que ya est\u00e1 redefiniendo la forma en que las grandes capitales de la regi\u00f3n conectan a sus habitantes con el transporte p\u00fablico.<\/p>\n
\u201cEl gran obst\u00e1culo del transporte p\u00fablico en M\u00e9xico hoy no es solo la infraestructura: es la fricci\u00f3n. Mientras comprar un boleto implique buscar cambio exacto o hacer fila en una taquilla, el auto siempre ganar\u00e1.<\/p>\n
En este sentido, herramientas tecnol\u00f3gicas como WhatsApp\u00a0\u00a0pueden ser el puente entre la intenci\u00f3n de mejorar la movilidad y el cambio real de comportamiento\u201d, sostiene Fabiola Jim\u00e9nez, Country Manager de Infobip en M\u00e9xico.<\/p>\n
El \u00faltimo Messaging Trends Report de Infobip, compa\u00f1\u00eda global de comunicaciones en la nube AI-first, destaca que WhatsApp facilita el 91% de las interacciones de IA conversacional en M\u00e9xico, con un crecimiento interanual del 25%, y alcanza al 90% de los usuarios en el pa\u00eds.<\/p>\n
En un momento clave, en el que para la AMTM, el camino pasa por crear zonas de acceso exclusivo para transporte p\u00fablico, como el Centro Hist\u00f3rico, y aplicar un impuesto por congesti\u00f3n a quienes quieran circular en ellas con auto particular. La tecnolog\u00eda puede facilitar e incentivar el uso del transporte urbano.<\/p>\n
Desde la plataforma de WhatsApp es posible comprar\u00a0\u00a0boletos, recargar\u00a0\u00a0tarjetas, recibir atenci\u00f3n al cliente, todo sin efectivo y sin apps adicionales. El usuario no necesita aprender nada nuevo porque no requiere hardware adicional, cuenta bancaria ni ning\u00fan conocimiento t\u00e9cnico.<\/p>\n
\u201cEn S\u00e3o Paulo, una de las capitales m\u00e1s grandes de la regi\u00f3n, ya est\u00e1n utilizando WhatsApp para digitalizar completamente la experiencia del transporte p\u00fablico. Trabajamos con Autopass, la empresa m\u00e1s grande de movilidad urbana de la ciudad, y logramos implementar la soluci\u00f3n en menos de 48 horas. Hoy el 75% de los pasajeros resuelve sus dudas mediante autoservicio en WhatsApp\u201d, agrega la ejecutiva de\u00a0\u00a0Infobip.<\/p>\n
La CDMX figura entre las ciudades con mayor congesti\u00f3n vial del mundo, con un costo real en la vida de sus habitantes: horas perdidas, productividad que se evapora y estr\u00e9s acumulado d\u00eda a d\u00eda. Las ciudades que transformaron su movilidad no esperaron la infraestructura perfecta. Lo hicieron eliminando una fricci\u00f3n a la vez.<\/p>\n
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Escenarios de fan fest contribuyen al caos<\/strong><\/p>\n <\/p>\n La CDMX registra cierres viales en zonas como Paseo de la Reforma e Insurgentes debido al montaje de pantallas, escenarios y estructuras para la transmisi\u00f3n de los partidos de la Selecci\u00f3n Nacional de M\u00e9xico del Mundial 2026, como el de ayer entre M\u00e9xico y Chequia.<\/p>\n Las instalaciones se realizan en puntos como el \u00c1ngel de la Independencia, Monumento a la Revoluci\u00f3n y Monumento a Cuauht\u00e9moc.<\/p>\n Las autoridades capitalinas informaron que estos espacios son para la convivencia y transmisi\u00f3n de los encuentros, aunque las obras han generado tr\u00e1fico y afectaciones a la movilidad. Se recomienda a los automovilistas anticipar traslados y utilizar rutas alternas mientras contin\u00faan los trabajos.<\/p>\n La Alianza Mexicana de Organizaci\u00f3n de Transportistas (AMOTAC) suspendi\u00f3 la movilizaci\u00f3n nacional este mi\u00e9rcoles 24 de junio 2026, la cual afectar\u00eda severamente los principales accesos viales a la Ciudad de M\u00e9xico y carreteras en las 32 entidades federativas.<\/p>\n Sin embargo, otras movilizaciones al Estadio Azteca y eventos mundialistas complicar\u00e1n el tr\u00e1fico principalmente en el sur y centro de la capital, de acuerdo con la Secretar\u00eda de Seguridad Ciudadana (SCC<\/p>\n Debido al estrangulamiento y la alta actividad en zonas como Paseo de la Reforma, Calzada de Tlalpan y las inmediaciones del Estadio Ciudad de M\u00e9xico, se aconseja priorizar el uso del transporte subterr\u00e1neo (Metro).<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n \u00a0<\/strong><\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Aumenta la congesti\u00f3n vial \u00a0 M\u00e1s de 5.5 millones de turistas adicionales han llegado a la capital del pa\u00eds en esta \u00e9poca Con el Mundial en marcha, la Ciudad de M\u00e9xico, una de las 3 sedes de la justa de futbol en el pa\u00eds, enfrenta una presi\u00f3n de movilidad sin precedentes: m\u00e1s de […]<\/p>\n","protected":false},"author":14,"featured_media":729380,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[16,6],"tags":[],"class_list":["post-729379","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-destacadas","category-cd-de-mexico"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/729379","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/14"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=729379"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/729379\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":729393,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/729379\/revisions\/729393"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/729380"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=729379"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=729379"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=729379"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}