![\"\"](\"https:\/\/www.diarioimagen.net\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/CHINOS-405x270.jpeg\")
De acuerdo a la AMDA las marcas chinas representaron el 17% de las ventas de veh\u00edculos nuevos en M\u00e9xico durante el primer semestre, un aumento con respecto al 14% del a\u00f1o anterior, con ventas que pasaron de 107,712 a 137,525 unidades.<\/p><\/div>\n
A pesar de los elevados aranceles impuestos en enero para frenar el crecimiento de las importaciones asi\u00e1ticas, las ventas de veh\u00edculos chinos en M\u00e9xico aumentaron casi un 30% en el \u2060primer semestre del a\u00f1o, seg\u00fan un informe de ventas.<\/p>\n
De acuerdo a la Asociaci\u00f3n Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA) mostr\u00f3 que estas marcas representaron el 17% de las ventas de veh\u00edculos nuevos en M\u00e9xico durante el primer semestre, un aumento con respecto al 14% del a\u00f1o anterior, con ventas que pasaron de 107,712 a 137,525 unidades.<\/p>\n
La r\u00e1pida expansi\u00f3n de las marcas chinas en M\u00e9xico ha transformado el mercado automotriz del pa\u00eds y ha alarmado a funcionarios estadounidenses, quienes temen que M\u00e9xico se convierta en una plataforma para que las empresas chinas ingresen a Estados Unidos y desestabilicen una industria que aporta 1.2 billones de d\u00f3lares anuales a la econom\u00eda.<\/p>\n
El subsecretario de Comercio Exterior de M\u00e9xico, Luis Rosendo Guti\u00e9rrez, declar\u00f3 que los datos de ventas son enga\u00f1osos, ya que los fabricantes chinos comenzaron el a\u00f1o con importantes inventarios en M\u00e9xico tras adelantar los env\u00edos antes del aumento de los aranceles.<\/p>\n
El impacto real de los aranceles, dijo, se evidencia en una disminuci\u00f3n del 43% en las importaciones de veh\u00edculos de marcas chinas durante los primeros cinco meses del a\u00f1o en comparaci\u00f3n con el mismo per\u00edodo del a\u00f1o anterior.<\/p>\n
\u00abLo importante no son las ventas, lo importante es que las medidas detuvieron las importaciones de veh\u00edculos de Asia\u201d, dijo Guti\u00e9rrez.<\/p>\n
El aumento en las ventas de autos chinos se produjo despu\u00e9s de que M\u00e9xico impuso un arancel del 50% en enero a las importaciones de veh\u00edculos de China y otros pa\u00edses asi\u00e1ticos, una medida que el Gobierno mexicano afirm\u00f3 que proteger\u00eda \u2060los empleos y que, seg\u00fan los analistas, ten\u00eda como objetivo tranquilizar a Estados Unidos.<\/p>\n
Seg\u00fan datos de la asociaci\u00f3n de distribuidores de autom\u00f3viles, el fabricante chino Geely \u2060registr\u00f3 el mayor crecimiento en ventas este a\u00f1o, seguido por MG Motor, Changan y Chirey.<\/p>\n
BYD, el mayor fabricante de autos chino, sigue siendo el principal actor en el \u2060mercado mexicano, aunque sus ventas disminuyeron levemente de 34,606 a 33,969 unidades, seg\u00fan los datos. BYD, que se ha expandido agresivamente en M\u00e9xico, no respondi\u00f3 a la solicitud de comentarios.<\/p>\n
El auge de los veh\u00edculos chinos en M\u00e9xico ha sido asombroso: pas\u00f3 de menos del 1% de la cuota de mercado en 2020 al 7% en 2022 y alcanz\u00f3 el 17% en el primer semestre del a\u00f1o, seg\u00fan la asociaci\u00f3n de distribuidores.<\/p>\n
Guillermo Rosales, presidente ejecutivo de la asociaci\u00f3n, afirm\u00f3 que es probable que las marcas chinas contin\u00faen ganando cuota de mercado en M\u00e9xico, aunque a un ritmo m\u00e1s lento que en a\u00f1os anteriores. \u00abEl mercado se encuentra saturado de oferta\u00bb, dijo. \u00abHay varias marcas que venden menos que el a\u00f1o pasado y ello es a favor del incremento de \u2060otras\u00bb.<\/p>\n
Aun as\u00ed, Rosales dijo que es probable que los fabricantes chinos sigan absorbiendo el costo de los aranceles m\u00e1s altos de M\u00e9xico en lugar de correr el riesgo de perder terreno en uno de los mercados de veh\u00edculos m\u00e1s grandes del mundo.<\/p>\n
<\/p>\n
Riesgos para la integraci\u00f3n comercial con Estados Unidos<\/strong><\/p>\n <\/p>\n La expansi\u00f3n de las empresas chinas en M\u00e9xico genera una fricci\u00f3n directa con los intereses estadounidenses, quienes observan con recelo la consolidaci\u00f3n de estos fabricantes en territorio nacional.<\/p>\n La industria automotriz norteamericana, que genera 1.2 billones de d\u00f3lares anuales, percibe a M\u00e9xico como una plataforma log\u00edstica para la entrada de veh\u00edculos chinos al mercado de Estados Unidos.<\/p>\n Este tema encabeza la agenda en la tercera ronda de negociaciones sobre el pacto comercial de Am\u00e9rica del Norte. El gobierno mexicano implement\u00f3 los aranceles del 50% con el objetivo expl\u00edcito de calmar las presiones de Washington y proteger la estructura laboral interna, aunque los resultados de penetraci\u00f3n de mercado demuestran una resistencia mayor a la esperada.<\/p>\n <\/p>\n Perspectiva de saturaci\u00f3n y costos para el cierre de a\u00f1o<\/strong><\/p>\n <\/p>\n Los fabricantes chinos mantienen su estrategia de absorci\u00f3n de costos arancelarios para asegurar su posici\u00f3n en el mercado mexicano.<\/p>\n Guillermo Rosales advierte que aunque el ritmo de crecimiento se desacelerar\u00e1, la cuota de mercado continuar\u00e1 en ascenso. El analista explica que el mercado se encuentra bajo un proceso de saturaci\u00f3n donde algunas marcas experimentan ca\u00eddas en ventas que son compensadas por el empuje de otros competidores asi\u00e1ticos. La estrategia corporativa de las marcas chinas prioriza el mantenimiento de su presencia de marca sobre la rentabilidad inmediata, aceptando el impacto financiero derivado de los impuestos adicionales.<\/p>\n \u00a0<\/strong><\/p>\n \u00bfDebo preocuparme si tengo un auto chino?<\/strong><\/p>\n <\/p>\n No necesariamente. Aunque los aranceles podr\u00edan afectar indirectamente a las marcas chinas, estas quieren fortalecer su presencia en M\u00e9xico. Empresas como Grupo Chirey Motor M\u00e9xico est\u00e1n trabajando para asegurar el suministro de refacciones y ofrecer un buen servicio postventa.<\/p>\n La entrada en vigor de los nuevos aranceles de Donald Trump marca un cambio en las reglas del comercio internacional, especialmente para China. Sin embargo, el impacto directo para los consumidores mexicanos que ya poseen autos chinos parece ser limitado, gracias a las acciones preventivas de las marcas y sus aliados log\u00edsticos.<\/p>\n <\/p>\n \u00a0<\/strong><\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Registros del primer semestre La r\u00e1pida expansi\u00f3n de las marcas asi\u00e1ticas ha transformado el mercado automotriz del pa\u00eds A pesar de los elevados aranceles impuestos en enero para frenar el crecimiento de las importaciones asi\u00e1ticas, las ventas de veh\u00edculos chinos en M\u00e9xico aumentaron casi un 30% en el \u2060primer semestre del a\u00f1o, seg\u00fan un […]<\/p>\n","protected":false},"author":14,"featured_media":733180,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[16,17,8],"tags":[],"class_list":["post-733179","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-destacadas","category-especiales","category-finanzas"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/733179","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/14"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=733179"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/733179\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":733182,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/733179\/revisions\/733182"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/733180"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=733179"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=733179"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=733179"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}