{"id":734638,"date":"2026-08-02T22:25:02","date_gmt":"2026-08-03T04:25:02","guid":{"rendered":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/?p=734638"},"modified":"2026-08-02T22:25:02","modified_gmt":"2026-08-03T04:25:02","slug":"pierden-aerolineas-mexicanas-3-mil-300-mdp-por-alza-de-la-turbosina","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/?p=734638","title":{"rendered":"\u00a0Pierden aerol\u00edneas mexicanas 3 mil 300 mdp por alza de la turbosina"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li><strong>Volatilidad en el precio del combustible<\/strong><strong>\u00a0<\/strong><strong>\u00a0<\/strong><\/li>\n<li><strong>Conflictos geopol\u00edticos provocan ca\u00eddas en los resultados financieros de Volaris, Aerom\u00e9xico y Viva Aerobus, entre abril y junio<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<div id=\"attachment_734639\" style=\"width: 1270px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-734639\" class=\"size-full wp-image-734639\" src=\"https:\/\/www.diarioimagen.net\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/TURBOSINA.jpeg\" alt=\"\" width=\"1260\" height=\"2394\" \/><p id=\"caption-attachment-734639\" class=\"wp-caption-text\">Pierden aerol\u00edneas mexicanas 3 mil 300 mdp por alza de la turbosina<\/p><\/div>\n<p>Las empresas a\u00e9reas mexicanas han p\u00e9rdido m\u00e1s de 3 mil 300 millones de pesos durante el segundo trimestre del a\u00f1o debido al incremento sostenido de la turbosina, pues tuvieron que hacer frente a un alza promedio del 83 por ciento en el costo del combustible.<\/p>\n<p>Aunque las aerol\u00edneas implementaron estrategias para trasladar el aumento del combustible a los pasajeros, estos no se pudieron traducir totalmente en los boletos de avi\u00f3n.<\/p>\n<p>\u201cEl combustible sigui\u00f3 siendo el principal obst\u00e1culo. La p\u00e9rdida neta del periodo fue de 199 millones de d\u00f3lares, lo que refleja un impacto de 175 millones de d\u00f3lares derivado del aumento interanual en la factura del combustible\u201d, se\u00f1al\u00f3 Jaime Pous, director financiero de Volaris.<\/p>\n<p>Durante el segundo trimestre del a\u00f1o, Volaris, que comanda el flujo de pasajeros en el pa\u00eds, enfrent\u00f3 un aumento del 70 por ciento en el costo promedio de la turbosina, ante su volatilidad.<\/p>\n<p>Ante el entorno actual, que se mezcla con la constante puesta en tierra de aeronaves del modelo neo (que son m\u00e1s eficientes en el consumo de combustible), la aerol\u00ednea est\u00e1 privilegiando el despliegue de esas aeronaves en la medida de lo posible.<\/p>\n<p>En el periodo abril-junio, las aeronaves m\u00e1s nuevas aumentaron en 10 puntos porcentuales su presencia en la flota operativa de Volaris, lo que le permiti\u00f3 a la aerol\u00ednea aminorar el impacto de la fluctuaci\u00f3n del combustible, que contin\u00faa vol\u00e1til debido a la guerra en Medio Oriente.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Aumento en precios de combustible para aviones supera lo previsto<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Aerom\u00e9xico report\u00f3 incluso un impacto del costo del combustible mayor al previsto para el segundo trimestre. El impacto negativo del combustible para la aerol\u00ednea fue de 220 millones de pesos, unos 12.6 millones de d\u00f3lares al tipo de cambio registrado por la empresa en su reporte financiero.<\/p>\n<p>La presi\u00f3n del combustible en los costos de la turbosina fue 30 millones de pesos m\u00e1s alto de lo proyectado en la gu\u00eda por la aerol\u00ednea. Aerom\u00e9xico ha intentado compensar el alza en el combustible con mayor cobertura, pero sin llegar a la totalidad, por ahora.<\/p>\n<p>\u201cEra posible recuperar todo en el segundo trimestre. Esperamos compensar parte de este 25 por ciento que no recuperamos en el segundo trimestre, el impacto comparado con el a\u00f1o pasado en el segundo semestre con la orientaci\u00f3n que dimos sobre los ingresos\u201d, dijo en conferencia telef\u00f3nica Andr\u00e9s Conesa, director general de Aerom\u00e9xico.<\/p>\n<p>La perspectiva de la aerol\u00ednea es que los costos del combustible le permitan ampliar su capacidad en el cuarto trimestre del a\u00f1o, en donde esperan una mayor demanda.<\/p>\n<p>Sin embargo, si la volatilidad en los precios del petr\u00f3leo se extienden hacia el final del a\u00f1o, la aerol\u00ednea recortar\u00e1 su capacidad pese a la temporada alta de invierno.<\/p>\n<p>\u201cLo \u00fanico que, tengan la seguridad, est\u00e1 totalmente protegido son nuestros slots en Ciudad de M\u00e9xico. Cubriremos todos nuestros slots\u201d, reiter\u00f3 Conesa.<\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p><strong>Flexibilidad en el cumplimiento de cobertura de slots<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>El Aeropuerto Internacional de la Ciudad de M\u00e9xico (AICM) ha sido flexible en el cumplimiento de cobertura de slots debido al alza del precio de la turbosina, por lo que ha sido menos severo cuando las aerol\u00edneas no operan un horario y no se los retira con los criterios tradicionales.<\/p>\n<p>Viva Aerobus es la que mayor fluctuaci\u00f3n del costo de combustible consign\u00f3 en sus resultados del segundo cuarto del a\u00f1o, con un aumento del 99 por ciento.<\/p>\n<p>La aerol\u00ednea tuvo una p\u00e9rdida neta de 59 millones de d\u00f3lares en el segundo trimestre del a\u00f1o, un resultado que contrasta con los 7 millones de d\u00f3lares de utilidades que consigui\u00f3 en el mismo periodo del a\u00f1o pasado.<\/p>\n<p>Los resultados de Viva Aerobus, como los del resto de aerol\u00edneas nacionales, se explican por el pronunciado aumento del costo de la turbosina en el \u00faltimo medio a\u00f1o.<\/p>\n<p>\u201cEl segundo trimestre estuvo marcado por precios del combustible por precios del combustible extraordinariamente elevados, reflejo del impacto sostenido de los conflictos geopol\u00edticos surgidos hacia el cierre del primer trimestre\u201d, apunt\u00f3 Juan Carlos Zuazua.<\/p>\n<p>Pese a una mayor tarifa, Viva Aerobus no pudo compensar por completo el aumento en sus costos operativos durante el segundo trimestre, adem\u00e1s de haber transportado a menos pasajeros durante el periodo de referencia.<\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p><strong>El alza de la turbosina afecta al turismo: hoteleros <\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Por su parte, Jos\u00e9 Chapur Zahoul, presidente de The Palace Company, se\u00f1al\u00f3 que el aumento en los precios de la turbosina representa uno de los mayores retos para la industria hotelera.<\/p>\n<p>\u201cEn la hoteler\u00eda somos los m\u00e1s afectados por los precios de combustibles. Si el sargazo se acaba la temporada en un mes, el precio del combustible sigue caro. Si logramos la ocupaci\u00f3n del a\u00f1o pasado, nos vamos a dar por bien servidos por los impedimentos de volar a destinos lejanos; el combustible encarece el viaje desde el origen\u201d, dijo.<\/p>\n<p>El empresario explic\u00f3 que, a diferencia del sargazo -un fen\u00f3meno temporal que podr\u00eda disminuir en aproximadamente un mes-, el elevado costo del combustible contin\u00faa encareciendo los vuelos hacia destinos tur\u00edsticos, lo que repercute en la llegada de visitantes.<\/p>\n<p>Asimismo, Jos\u00e9 Chapur Zahoul se\u00f1al\u00f3 que si el sector hotelero logra alcanzar la ocupaci\u00f3n registrada el a\u00f1o pasado, el resultado ser\u00eda positivo ante el contexto actual de altos costos para viajar.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>PATA<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Aerol\u00edneas mexicanas han p\u00e9rdido m\u00e1s de 3 mil 300 millones de pesos durante el segundo trimestre del a\u00f1o debido al incremento sostenido de la turbosina.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Volatilidad en el precio del combustible\u00a0\u00a0 Conflictos geopol\u00edticos provocan ca\u00eddas en los resultados financieros de Volaris, Aerom\u00e9xico y Viva Aerobus, entre abril y junio Las empresas a\u00e9reas mexicanas han p\u00e9rdido m\u00e1s de 3 mil 300 millones de pesos durante el segundo trimestre del a\u00f1o debido al incremento sostenido de la turbosina, pues tuvieron que hacer [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":14,"featured_media":734639,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"footnotes":""},"categories":[16,11],"tags":[],"class_list":["post-734638","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-destacadas","category-turismo"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/734638","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/14"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=734638"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/734638\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":734640,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/734638\/revisions\/734640"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/734639"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=734638"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=734638"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=734638"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}