¿Por qué no al Metrobús a Santa Fe?
José Antonio López Sosa martes 5, Oct 2010Detrás del Poder
José Antonio López Sosa
El Metrobús, sin lugar a dudas ha sido una de las obras más controvertidas de los últimos años en la ciudad de México. Fue en la gestión de Andrés Manuel López Obrador como jefe de gobierno del Distrito Federal cuando se construyó la primer línea sobre la avenida de los Insurgentes, muchos se quejaron y otros tantos otorgaron el beneficio de la duda, al final del día en lo personal lo considero un gran medio de transporte.
Cuando viajé a Bogotá, Colombia, conocí el “Transmilenio”, que es un transporte idéntico, solo que allá se planificó específicamente sobre dicho proyecto, es decir, hay vías rápidas con tres o cuatro carriles por sentido, que adicionalmente tienen cuatro más para el Transmilenio, contrario a como se edificó en México el Metrobús, quitando carriles a avenidas ya existentes.
La línea 3 del Metrobús constituye toda una controversia por la disputa entre los concesionarios y la empresa ADO. El secretario del ramo, Armando Quintero, argumentó en nuestro programa radiofónico que se trató de una invitación abierta a varias empresas –cuyos nombres no recordaba cuando lo entrevisté—por lo que no hay nada que ocultar dice, en este otorgamiento.
Mientras todo ello ocurre, el jefe delegacional en Cuajimalpa, el panista Carlos Orvañanos, aseguró que el año entrante se construiría una línea nueva del Metrobús que correría de Tacubaya a Santa Fe, casi al mismo tiempo salió el jefe de gobierno Marcelo Ebrard y el propio Armando Quintero a decir que dicha obra no va, que no es viable.
Santa Fe es un desarrollo que nació inviable, sin vías de comunicación suficientes, sin una estructura vial y de transporte creció de una manera exponencial y hoy día representa uno de los grandes problemas urbanos de la ciudad. Trasladarse de cualquier punto a Santa Fe representa un vía crucis para los capitalinos por la falta de vías de acceso y evidentemente, de transporte público.
Me parece que mucha gente estaría beneficiada si corriera un metrobús de Tacubaya a Santa Fe, no entiendo si la inviabilidad obedece a un orden partidista, es decir, que fuese anunciada por un panista en un gobierno central perredista o bien, que no esté en enteras manos de Armando Quintero el proyecto, la verdad no se sabe pero despierta muchas suspicacias.
Además de la supervía poniente que resulta una alternativa para los automovilistas, ¿por qué no crear una alternativa para quienes no tienen automóvil o pretenden dejar de usarlo?, ¿por qué no al Metrobús a Santa Fe?
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