Arbitraria privatización de calles en la capital
Cd. de México lunes 9, May 2011En la ciudad de México existen casos de éxito, fracaso y afectación permanente a la movilidad por calles que fueron cerradas sin haber realizado estudios de impacto vial.
Iván Barreiro, urbanista del Instituto Tecnológico y de Estudios Superiores de Monterrey, indicó que cuando se propone el cierre de una calle se debe realizar un estudio previo sobre su impacto en la movilidad.
Sin embargo, en muchos casos, los permisos para cerrar calles se otorgan por las autoridades delegacionales sin que se realice el análisis y en ocasiones, incluso, sin dar a aviso.
Esta mala planeación se traduce en nudos viales, circuitos más largos para superar zonas habitacionales y riesgos por el cierre al paso de equipos de emergencia.
El caso de la colonia Presidentes Ejidales se cierran las calles principales en el sentido de que puede irlas abriendo de forma aleatoria para que los extraños no sepan cuál va a estar abierta y hay casos de que en eventos cuando necesitan ingresar bomberos o ambulancias no ha podido ingresar , señaló el académico.
Además de este caso, el urbanista detalló que colonias con calles cerrada como Las Águilas, Hacienda San Juan, Jardines del Pedregal y varias de la zona de Coapa y algunas calles en la Del Valle son ejemplos de cierres que afectan la movilidad de los capitalinos.