Canceladas, las 2 rutas de Aeroméxico hacia EU, que salían desde el AIFA
Nacional domingo 9, Nov 2025- Preocupación en el sector aeronáutico y turístico
- La decisión del gobierno estadounidense también repercute itinerarios operados por Volaris y VivaAerobus
Dos rutas de Aeroméxico que salían del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles con destino a Houston y McAllen, Texas, fueron suspendidas desde el pasado fin de semana.
Fueron suspendidas dos rutas del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) con destino a Houston y McAllen, Texas, que eran realizadas por Aeroméxico. Lo anterior como parte de las medidas del Departamento de Transporte de Estados Unidos (DOT, que revocó 13 rutas actuales o planificadas desde México hacia ese país.
Otras once nuevas rutas que estaban planeadas desde el AIFA y el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) hacia EU quedaron canceladas desde el 29 de octubre. Esto incluye vuelos que todavía no habían comenzado a operar y que no podrán iniciar su servicio.
Adicionalmente, la orden del Departamento de Transporte, también podría prohibir el transporte de carga combinada en vuelos de pasajeros entre el AICM y EU cuenta con un periodo para comentarios hasta el 11 de noviembre de 2025 y siete días adicionales para réplicas, hasta el 18 de noviembre. En caso de confirmarse la medida de forma definitiva, la prohibición entrará en vigor 108 días hábiles después de esa fecha.
La decisión tomada en octubre pasado también repercute itinerarios operados por Volaris y VivaAerobus desde México con destinos a Chicago, Orlando, Austin, Dallas, Denver, Houston, así como Nueva York, Los Ángeles y Miami, tres de las ciudades con mayor demanda.
Además, cesó de manera provisional la autorización para los vuelos de pasajeros y carga que partan del AIFA a Estados Unidos, en respuesta al presunto incumplimiento por parte del gobierno mexicano de un acuerdo de transporte aéreo de 2015.
Golpe al proyecto lopezobradorista
El AIFA enfrenta un retroceso importante tras la cancelación por parte del DOT de 13 rutas que operaban o iban a operar desde esa terminal hacia destinos estadounidenses, según indicaron expertos.
La medida ha generado preocupación en el sector aeronáutico y turístico, al impactar directamente la conectividad internacional del AIFA, en el Estado de México, y que buscaba consolidarse como una alternativa al saturado AICM.
“El documento del DOT reconoce que México justificó la disminución de operaciones por las modificaciones en el AICM, pero nunca presentó un plan de recuperación con fechas concretas. Esto impide que las aerolíneas puedan planear con anticipación sus temporadas, como la de verano de 2026, que se menciona explícitamente”, señaló Carlos Torres, economista y especialista en aviación.
El DOT argumentó que las decisiones del gobierno mexicano, como el cierre del AICM a la carga aérea y la reasignación de slots (o franjas horarias), generan condiciones inequitativas para las aerolíneas estadounidenses.
Sin embargo, la presidenta Claudia Sheinbaum rechazó esa acusación y aseguró que “hay total competencia y libre competencia” al defender la eficacia del AIFA.
Freno al crecimiento hacia EU
El especialista consideró que la decisión de Washington es un golpe directo al AIFA, inaugurado en 2022 como una de las obras insignia de Andrés Manuel López Obrador y que ha tenido dificultades para atraer vuelos internacionales.
“La posibilidad de crecer en rutas hacia Estados Unidos queda prácticamente frenada. De las 13 rutas canceladas, ocho eran operadas por Viva Aerobus, que apostaba por consolidarse en ese mercado”, explicó.
La restricción, dijo, “limita el carácter internacional del aeropuerto y afecta también a los usuarios, que perderán opciones de vuelos más competitivos”.
Por su parte, las aerolíneas afectadas, Viva Aerobus, Volaris y Aeroméxico, principalmente, han advertido sobre el impacto a miles de pasajeros y a la temporada alta.
Afectaciones en la exportación
Por su parte, el Consejo Empresarial Mexicano de Comercio Exterior, Inversión y Tecnología (COMCE Noreste) detalló que la decisión tendrá impactos inmediatos en la logística de exportación, particularmente en sectores que dependen de cadenas de suministro «just-in-time» (justo a tiempo) como la industria automotriz, aeroespacial, médica y de comercio electrónico.
El organismo estimó también que la reducción de capacidad y frecuencias hacia y desde Estados Unidos, pues se modificarán algunas rutas, implicará mayores tiempos y costos de tránsito, además de una mayor complejidad operativa y documental al combinar tramos terrestres y aéreos.
Según cifras del COMCE, el AIFA registró un volumen total de carga de aproximadamente 447 mil 341,1 toneladas en 2024, y en los primeros seis meses de 2025 movilizó 184 mil 906,5 toneladas de carga internacional.
Por su parte, la Asociación Sindical de Pilotos Aviadores (ASPA) advirtió que las medidas tomadas por las autoridades estadounidenses “afectarían gravemente” la conectividad aérea, la competitividad de la aviación nacional y los miles de empleos que dependen de este sector, lo cual impactaría a pasajeros, trabajadores y empresas vinculadas a la industria.
Torres advirtió que, aunque existe espacio para revertir parcialmente las sanciones, el tiempo juega en contra de México.
“Estados Unidos no tiene prisa, y sus aerolíneas menos. Mientras las mexicanas no puedan crecer, las estadounidenses ganarán mayor participación de mercado”, advirtió.
