Desarticula FGE-Quintana Roo una banda dedicada a la trata de personas en Benito Juárez
José Luis Montañez Aguilar, Nacional* miércoles 12, Oct 2022Derecho de réplica
José Luis Montañez
- Durante el operativo, mediante la técnica de agente encubierto, se rescataron a cuatro plagiadas y se detuvo a una mujer
Mediante la técnica de agente encubierto, la Fiscalía General del Estado, encabezada por Óscar Montes de Oca, desarticuló una banda dedicada a la trata de personas con fines de explotación sexual en el municipio de Benito Juárez.
Durante el operativo, implementado en conjunto con el Grupo de Coordinación para la Construcción de Paz y Seguridad en Quintana Roo, se logró el rescate de cuatro personas del sexo femenino que eran víctimas del delito de trata de personas y se detuvo a una mujer.
Elementos de la Policía de Investigación, adscritos a la Fiscalía Especializada en Delitos de Trata de Personas, cumplimentaron una orden de cateo en la colonia Lombardo Toledano, en el municipio de Benito Juárez, donde fueron encontradas y rescatadas cuatro mujeres que eran ofrecidas con fines de explotación sexual.
Tras realizar actos de investigación, labores de inteligencia y bajo el modelo de policía encubierto, también se logró la detención de Gemai “H”, por su probable participación en el delito de trata de personas.
Cabe destacar que en el operativo, se contó con el apoyo de integrantes del Grupo de Coordinación para la Construcción de Paz y Seguridad en Quintana Roo, quienes brindaron seguridad perimetral durante la diligencia.
Trabajadores denuncian incumplimiento de pago en obras del Tren Maya
Si bien, las obras del Tren Maya se encuentran avanzando, ya sin impedimento legal alguno, las denuncias e irregularidades siguen saliendo a flote, gracias a los grupos ambientalistas que no desisten en su afán de frenar la obra; y ahora, también, por parte de algunos ejidatarios, que denuncian el incumplimiento de pago en forma por sus terrenos; lo que se viene a sumar a la denuncia de algunos trabajadores a quienes, presuntamente tampoco se les está cumpliendo con el pago de sus salarios de acuerdo a sus contratos.
Se trata de por lo menos 50 habitantes de la alcaldía de Nicolás Bravo, quienes denunciaron que han sido explotados durante los trabajos de apertura de brechas para el Tramo 7 del Tren Maya, que corre de Bacalar-Escárcega, donde, afirman que los hacen trabajar en condiciones infrahumanas y no les pagan completo.
Uno de los afectados, quien responde al nombre de Lorenzo Buendía Castillo, argumenta que sólo les dan 2 mil 300 pesos, cuando el papel que firman dice que el sueldo debe ser de tres mil 800 pesos, tal y como lo acordaron cuando fueron contratados. Mientras que sus jornadas laborales son de 7 de la mañana, hasta 6 de la tarde, por mucho por encima de las ocho horas establecidas en la ley.
Asimismo, denunciaron que para su transportación utilizan una camioneta estaquita en mal estado, donde los llevan en cantidades bastante grandes y apretados, además de que no cuentan con personal médico o elementos para atender a algún trabajador en caso de que tengan alguna emergencia.
A decir de lo publicado por Novedades, otro de los afectados, de nombre Joel Gutiérrez Díaz, dijo que sus capataces los hacían firmar una nómina que tenía engrapada una sección donde se especificaba su sueldo, donde pudieron notar que su pago real era de 3 mil 800 pesos, es decir, que durante 12 semanas, estuvieron recibiendo mil 500 pesos menos. Lo cual representa unos 522 mil pesos robados.
Incumplimiento en pago de terrenos
Por otro lado, 23 ejidatarios de Alfredo V. Bonfil ya presentaron sus denuncias formales por el incumplimiento en el proceso de pago de sus tierras para el Tramo 4, por parte del Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur). Los afectados se presentaron en las oficinas de la Comisión de Derechos Humanos de Quintana Roo para solicitar asesoría legal, una investigación y que por supuesto les cumplan con sus pagos.
El grupo de ejidatarios bonfileños interpuso un amparo indirecto ante el Juzgado de Distrito con sede en Cancún, en contra de Fonatur y la Procuraduría Agraria delegación Quintana Roo, por negarse a transparentar la cantidad que se le pagó al Ejido como indemnización por el uso de sus tierras.
En este escenario, Ana Luisa Batún Martínez, abogada y ejidataria, añadió que tres meses después de haberse transferido este dinero a la cuenta personal de su Comisariado Ejidal no se sabe a dónde fueron a parar varios millones de pesos, pues nunca se reflejaron en las cuentas de los demás integrantes del ejido.
Ya presentaron un segundo recurso jurídico, una demanda ante el Tribunal Unitario Agrario, para solicitar la nulidad de las asambleas donde se está acordando la indemnización de sus tierras para su aprovechamiento para el Tren Maya.
“Lo que buscamos es justicia: que se nulifiquen las dos asambleas donde supuestamente se determinó el precio por hectárea y la forma de pago, ya que esos temas ni siquiera fueron tomados esos días, pero en el acta aparece que sí, aunque sin desglosar la información. Hasta que no demuestren transparencia en este proceso, no vamos a seguir permitiendo que se pisoteen nuestros derechos”, aseveró.
Ejército advierte ‘peligro severo’ en construcción
De acuerdo con documentos en poder de la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena), desde 2020 establecen los riesgos de construir el Tren Maya en su Tramo 5, según detallan, “debido a la presencia de uno de los sistemas de cavernas más grandes del mundo, el sistema Sac Actun y al fenómeno de sufosión”.
Los riesgos de hundimiento han sido alertados por ambientalistas, que denunciaron el delicado sistema de cuevas y cenotes que domina la región, no obstante, y pese a los riesgos por el terreno, los ingenieros de Sedena establecieron un sistema de construcción por viaductos, que tomarán fuerza en pilotes para reforzar la estructura.
Solo en el Tramo 5 norte se desarrollarán 30.28 kilómetros de viaducto, por 13.29 de construcción a nivel. Describen, que “el objetivo de la obra es darle solución al ‘severo riesgo’ que prevalece en gran parte del proyecto”
Todo lo anterior, se pudo conocer gracias a los archivos obtenidos por el colectivo Guacamaya, donde revelan el análisis del terreno realizado por las empresas Senermex, Key Capital, Daniferrotools y Geotecnia y Supervisión Técnica, y donde se alertó de los peligros para la construcción en este terreno.
En los documentos de avance de la obra también existen imágenes de los “trabajos de campo geología”, en los que se aprecia la fragilidad del terreno.
Se sabe que el documento fue recibido por Sedena en mayo de 2020 y en este se establece como solución la construcción de losas de cimentación o pilotes, aunque se advirtió que estas estructuras no deben contaminar los ambientes de ríos subterráneos ni cuevas halladas en la región. “Los ambientes kársticos son elementos medioambientalmente protegidos que no pueden ser contaminados. Es por ello que para que esta solución sea ambientalmente aceptable, se debe garantizar que la ejecución de la pila no contamine alguna cavidad o conductos”, sostienen en el informe.
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