Respuesta de Francisco Bojórquez
José Antonio López Sosa jueves 18, Ago 2011Detrás del Poder
José Antonio López Sosa
Hace un par de días en nuestra emisión radiofónica “Fórmula Confidencial” a través de Grupo Radio Fórmula, entrevistamos al ingeniero Francisco Bojórquez, director del Sistema de Transporte Colectivo Metro.
Después de innumerables quejas que no habían sido atendidas -mismas que fueron denunciadas en este espacio- y tras una serie de encontronazos por el personal de Comunicación Social del Metro, tuvimos de viva voz a la autoridad máxima para responder a cada una de ellas.
VAGONEROS
El problema de los vagoneros es creciente, uno de nuestros reporteros se hizo pasar por vendedor ambulante en la línea 5 del metro, de inmediato fue amedrentado no por la policía del Metro sino por un grupo de control de los mismos vagoneros quien amenazó con agresiones físicas si este no abandonaba la venta.
En síntesis y ante el problema, el director del Metro nos confirma que no es posible con las herramientas legales actuales, poder terminar con el problema. Nos dice que se remiten cientos de vagoneros a diario al juzgado cívico en las redadas, sin embargo –comenta—tras pagar un día de salario mínimo de multa, están en la calle de nuevo listos para regresar a vender a los vagones, como no hay la figura de reincidencia o un castigo mayor, les resulta un buen negocio pagar esas multitas y regresar a la ilegalidad.
Aquí el exhorto a la Asamblea Legislativa del Distrito Federal para modificar lo necesario en torno al tema, si no hay penas severas este problema no tendrá fin.
Con respecto a los líderes de estas mafias, el director del Metro nos indica que no le es posible ni detenerlos ni acabar con este sistema. Si con esta honestidad se habla desde la dirección del Metro me parece necesaria la intervención de autoridades legislativas, ejecutivas y judiciales de la capital del país para dar solución de raíz a este cáncer que se expande vendiendo por los trenes del sistema.
LOS DINEROS
Cada boleto debería costar 9 pesos para que el Metro fuese autosustentable, nos comenta el ingeniero Bojórquez, con la eliminación de la tenencia vehicular prevén un recorte en los recursos. La tarea –como nos comentó el director del sistema—es hallar fuentes de financiamiento alternas en el Metro, ya sean de publicidad o servicios adyacentes que puedan ofrecerse al pasajero a fin de no aumentar la tarifa por boleto.
De ello estaremos muy pendientes porque los millones de usuarios diarios, somos clientes cautivos para cualquier sistema mercadológico que pudiera implementarse, como en Tailandia donde pantallas comercializan productos en los trenes.
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@joseantonio1977
Sr. como es posible que el pasado 8 de enero dejaran andar a la gente sin pantalones como se vio en el noticiero de la noche lo que contesto una persona cada quien en su fiesta y si no agrdian a las persona pero si les faltaban al respeto a las chavas con que derecho iban a remitir a la persona y ella misma lo esta provocando y tanbien si en dado caso se hubiera distraido el conductor y se hubiera provocado un desafortunado accidente por ese mismo motivo lo daria de baja o solamenrte se le haria una sancion minima es mjor que no permitan usted y el Jefe de Gobierno que pase todo esto