Más de dos infantes pierden la vida cada día en accidentes de tránsito
Seguridad miércoles 12, Ago 2026
- Seguridad vial infantil, una emergencia en México
- Los siniestros viales continúan siendo la principal causa de muerte entre personas de 5 a 29 años, según la OMS
El uso adecuado de un sistema de retención infantil puede reducir significativamente el riesgo de muerte y lesiones graves durante un accidente vial.
En México, más de dos niñas y niños pierden la vida cada día en accidentes de tránsito, de acuerdo con datos del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi). La cifra equivale a una realidad alarmante: cada 10 horas, una familia enfrenta la pérdida de un menor en un hecho que, en numerosos casos, pudo haberse evitado.
La Organización Mundial de la Salud (OMS) advierte que los siniestros viales siguen siendo la principal causa de muerte entre niñas, niños, adolescentes y jóvenes de entre 5 y 29 años, lo que convierte a la seguridad vial en un desafío urgente de salud pública.
Sin embargo, especialistas señalan que aún persisten errores frecuentes relacionados con el uso de los sistemas de retención infantil, como elegir un modelo que no corresponde a la edad, el peso o la estatura del menor, instalarlo incorrectamente o considerar que los trayectos cortos representan un riesgo menor.
Con el objetivo de acercar información basada en evidencia y promover una mayor cultura de prevención, Chicco organizó un encuentro virtual gratuito para madres, padres y personas cuidadoras, en el que se compartieron recomendaciones para reforzar la protección de niñas y niños durante los traslados cotidianos.
La sesión estuvo a cargo de Alma Cruz, directora de MUNLI, psicóloga, maestra en Salud Pública e instructora certificada en Seguridad del Niño Pasajero (I-CPST), quien explicó que la mayoría de los errores se relacionan con cinco prácticas recurrentes, como utilizar un sistema de retención inadecuado para el peso y la estatura del menor y relajar las medidas de protección durante recorridos cortos.
Hasta 1.3 mdp por manejar sin seguro
Un accidente vial en la Ciudad de México, además de representar una muerte o una lesión culposa, también puede significar la pérdida del patrimonio del responsable. Sin embargo, también es muestra de que en la capital se carece de cultura vial y de respeto al Reglamento de Tránsito.
De acuerdo con el Instituto de Políticas para el Transporte y Desarrollo (ITDP), es necesario reforzar la educación vial y la difusión de la norma para mejorar la situación de la seguridad en la capital.
Esto cobra mayor relevancia porque en la CDMX, de acuerdo con estadísticas de la Fiscalía General de Justicia (FGJ) se cometieron, en promedio, dos homicidios culposos y se registraron más de ocho lesiones culposas por hechos de tránsito al día durante 2025.
Asimismo, datos de la aseguradora Quálitas revelan que, en el país, seis de cada 10 automóviles no cuentan con un seguro de daños a terceros que pueda responder ante estas situaciones.
Lo anterior sucede a pesar de que, desde 2019, tanto a nivel federal como local es obligatorio contar con un seguro de daños a terceros. Quienes no dispongan de él, además de carecer de respaldo financiero ante un siniestro, pueden hacerse acreedores a una multa de entre 2 mil y 4 mil pesos.
Además, según la Comisión Nacional para la Protección y Defensa de los Usuarios de Servicios Financieros (Condusef), un seguro de daños a terceros debe incluir la cobertura de responsabilidad civil de bienes -que refiere al apoyo económico para pagar las afectaciones que se ocasionen al auto, casa o negocio de alguien más-, así como la responsabilidad civil a personas, la cual ayuda a cubrir las lesiones o el fallecimiento de terceros.
La Condusef también indica que, con la aprobación de las reformas a la Ley Federal del Trabajo a finales de 2012, se modificó la base de indemnización por muerte, pasando de 730 a 5 mil días de salario; es decir, aproximadamente 1.3 millones de pesos.
Esto es relevante porque la mayoría de los Códigos Penales y Civiles del país, para calcular el pago de la reparación de daños a la persona por causar incapacidad parcial, total o fallecimiento, nos remiten a la ley laboral”, indica el órgano.
No contar con esta póliza, explicó Pilar García, directora ejecutiva de Rastreator.mx -empresa cotizadora de seguros de auto-, puede implicar la pérdida del patrimonio de la persona que lesione o quite la vida a alguien de manera culposa en la capital.
Estadísticas de accidentes de tránsito en CDMX
Durante 2024 y 2025 se han iniciado más de mil 500 carpetas de investigación por homicidio culposo por siniestros viales en la CDMX, revelan estadísticas de la FGJ local consultadas por Reporte Índigo.
Según los datos, tan solo en 2024 se abrieron 837 carpetas por el delito de homicidio culposo por accidente de tránsito. Lo anterior revela que, en promedio, se iniciaron dos carpetas de investigación al día por dicho ilícito en ese lapso.
Mientras tanto, para 2025 la cifra de indagatorias judiciales por homicidio culposo por hechos de tránsito se situó en 727. Esto significa que, en promedio, se abrieron 1.9 indagatorias al día por este concepto. En total, durante los dos años se abrieron mil 564 pesquisas por este ilícito.
Respecto a las lesiones culposas por accidente de tránsito, los datos de la FGJ de la CDMX indican que solo en 2024 se iniciaron 3 mil 580 indagatorias judiciales; es decir, un promedio de 9.8 al día.
El riesgo de chocar sin seguro: deuda que liquida el patrimonio
“Solo uno de cada tres vehículos en México está asegurado, lo cual va totalmente en contra de la normativa formulada en el año 2019, la cual establece que todos los vehículos que circulen por el país deberían contar al menos con seguro de responsabilidad civil a terceros”, detalló García.
La especialista mencionó que circular sin seguro expone a los automovilistas a carecer de un respaldo financiero en caso de que ocurra un accidente y exista la necesidad de indemnizar.
