Frenar Metrobús Reforma cuesta 2.5 mdp diariamente
Cd. de México lunes 19, Jun 2017- A la Ciudad de México
El freno de la construcción de la Línea 7 del Metrobús en Paseo de la Reforma cuesta al gobierno de la ciudad unos 2.5 millones de pesos al día.
El secretario de Obras y Servicios (Sobse), Edgar Tungüí, expuso que hasta ayer la obra sigue parada y que esto genera un sobrecosto al proyecto.
“Nos está costando tenerla parada aproximadamente 2.5 millones de pesos diarios que representa el costo de tener la maquinaria parada, las sanciones que el propio contratista tendrá con sus proveedores con pagos o por cancelaciones de pedidos de material”, señaló. “Así, él tendrá que seguir pagando salarios, porque la suspensión se puede parar en cualquier momento”.
El 12 de junio, el juez Octavo de Distrito en materia administrativa, Fernando Silva García, concedió una suspensión definitiva que obligaba al gobierno local a frenar las obras, luego de que la Academia Mexicana de Derecho Ambiental (AMDA) interpuso un amparo con el fin de evitar que se realice la obra como la planteó el Gobierno local.
El 13 de junio se informó que el Instituto Nacional de Antropología e Historia (INAH) informó que no autorizó al gobierno capitalino el proyecto integral para construir la Línea 7 de Metrobús, sino que de forma inicial solo les dio su visto bueno para cambiar la carpeta asfáltica.
Desde la suspensión, la Avenida Paseo de la Reforma quedó minada con decenas de excavaciones que se hicieron para construir el carril por el que se prevé que circulen los autobuses de doble piso y, aunque inicialmente el Director de Metrobús, Guillermo Calderón, explicó que taparían las zanjas, posteriormente el Consejero Jurídico, Manuel Granados, dijo que pedirán que un juez les indique si pueden o no terminar esos trabajos.
Al respecto, el secretario de Obras, Edgar Tungüí, señaló ayer, durante un recorrido para medios de comunicación a las obras de la ampliación de la Línea 12 del Metro que prevé que entre el lunes y el martes el juez les indique si podrán tapar las zanjas mientras se resuelven los pendientes que tiene el gobierno capitalino para poder continuar con la obra.
me agradan las noticias por parte de diario imagen y pues no se si pueda dejar mi humilde opinion acerca de la noticia pero nuestro gran Mancera tiene en mente la construcción de dicha linea del metrobus, en una avenida muy importante para la ciudad ya que para mi es histórico dicha avenida por como ha ido evolucionando al pasar de los años, como a su vez es de las avenidas mas transitadas para mucha gente con el fin de llegar a sus respectivos trabajos, ocasionando dicha construcción la reducción de un carril, como a su vez a nosotros población de la Ciudad de México, aun mas importante la gente que vive cerca de las obras no presento ante nosotros un proyecto la idea de como se construiría dicha linea del metrobus, como también este resulta destructivo para algunas partes de la ciudad que hoy en día no tenemos suficientes áreas verdes, yo creo que lo que deben de realizar bien el invertir en el trolebus eléctrico, ya que tiene toda la instalación sin usarse desde hace tiempo nada más sería reconstruir o dar mantenimiento a dichas instalaciones, como también proporcionar que se pavimente de manera uniforme dicha avenida por que he aquí no hay calles o avenidas en la ciudad de México que este agrietada, con baches, es mejor invertir en un pavimento que dure y resista la sobre carga de camiones que hasta exceden el peso permitido, por que solo el metrobus cuenta con carril exclusivo con cemento hidráulico cuando avenidas importantes y areas verdes necesitan ser protegidas y a su vez con un mantenimiento integro, nada más pones y pones metrobus infectando más caos al transito, la intención de agilizar al ciudadano se agradece pero hay tantos transportes que te dan mejores opciones y no afectar a una vialidad muy concurrida, por que no crear no se teleferico,un tren ligero subterraneo, invertir en el trolebus, poner elementos de seguridad o de transito que ayuden a la circulación vehicular con las obras paradas.