Ganan más de 12 mil mdp al año, traficantes de migrantes en México
Nacional lunes 11, Jul 2022
El negocio de los “viajes de la muerte”
- Si el traslado es desde el sur del país, los costos oscilan entre 10 mil y 15 mil dólares
Traficantes de migrantes obtuvieron ganancias, al menos durante 2019, más de 615 millones de dólares (12 mil 300 millones de pesos), si se considera que las casi 124 mil personas que fueron “enganchadas “para ser llevadas a los Estados Unidos durante ese año pagaron, entre 4 mil y 7 mil dólares, en promedio, según cálculos del gobierno de México.
De acuerdo con Rocío González Higuera, titular de la Unidad de Política Migratoria, Registro e Identidad de Personas (UPMRIP), de la Secretaría de Gobernación, siete de cada 10 migrantes provenientes de Guatemala, Honduras y El Salvador que cruzaron a Estado Unidos de manera irregular por la frontera norte de México, utilizaron algún guía o “coyote”, lo que implica que la mayoría de los cruces están subordinados a una red de tráfico.
Destacó que en el caso de mexicanas y mexicanos que cruzan de manera irregular, cinco de cada 10 utilizaron algún guía o “pollero”, y pagaron en promedio hasta 400 dólares más que lo que erogaron los centroamericanos.
Estamos hablando de casi 400 dólares más, la hipótesis es que las redes que usan los connacionales están más consolidadas, por lo tanto, el cruce exitoso es más probable”, dijo.
Explicó que la cifra obtenida de pagos de migrantes y ganancias de traficantes es resultado de la Encuesta Sobre Migración en la Frontera Sur (EMIF SUR), sin embargo, el tamaño del mercado debe ser mucho más grande.
Varían los cobros de acuerdo a los puntos de salida
Mientras tanto, en Coahuila, de acuerdo con activistas, Los Zetas son los que promueven, negocian y comercializan los traslados desde Ciudad Acuña o Piedras Negras con cobros de entre cuatro mil (más de 80 mil pesos) y cinco mil dólares (más de 100 mil pesos) sólo para cruzar a Estados Unidos.
Sin embargo, si el viaje es desde el sur de México, los costos oscilan entre 10 mil y 15 mil dólares, es decir, puede rebasar los 200 mil y los 300 mil pesos.
Las rutas migratorias en México pasan por Chiapas, Tabasco, Veracruz, Puebla, Estado de México, Ciudad de México, Tamaulipas, Nuevo León y Coahuila como destino.
Sobre el caso de los 53 migrantes que murieron asfixiados en un tráiler en San Antonio texas, a finales de junio, el sacerdote Luis Alberto Villarreal, consideró poco creíble que los migrantes cruzaran la frontera dentro del tráiler: “Soy de la idea de que este camión lo abordaron de aquel lado. Un camión como éste, ¿para cuantos te gusta que tenga que salpicar?, ¿cuántas autoridades van a permitir que en un camión vayan 50 personas? Esto no es posible en el cruce México-EU, esa es mi percepción”. De acuerdo con el clérigo, que ha escuchado múltiples testimonios de migrantes, la forma de operación de los “polleros” consiste en esperar a que los migrantes crucen el Río Bravo o los crucen y alberguen en casas de seguridad del lado norteamericano, donde un tráiler los recoge para llevarlos a su destino final.
Tráfico en tráileres, una práctica cada vez mayor
De enero a mayo de 2022, el Instituto Nacional de Migración (INM) rescató a más de 80 mil personas que se encontraban principalmente hacinadas en cajas de tráileres, vehículos, casas de seguridad o abandonados en las carreteras del país, y que buscaban llegar a Estados Unidos de manera irregular.
Datos de la dependencia detallan que los migrantes se encontraban distribuidos principalmente en 21 entidades: Chiapas, Baja California, Nuevo León, Ciudad de México, Tabasco, Coahuila, Tamaulipas, Veracruz, San Luis Potosí, Quintana Roo, Sonora, Oaxaca, Puebla, Chihuahua, Durango, Tlaxcala, Yucatán, Jalisco, Zacatecas, Sinaloa y Colima.
Además, las principales naciones de las que provienen son de Centroamérica, como son los casos de Guatemala, Honduras, El Salvador y Nicaragua; del Caribe, como Haití o Cuba, además de Sudamérica, como Ecuador, Colombia o Venezuela.
Un fenómeno que ocurrió a finales de 2021 y principios del 2022 es el cambio de modalidad en los traslados, pues comenzaron a esconder a las personas en las cabinas de los camiones, en tinacos, en portaequipajes, camionetas o hasta en motocicletas, lo que en su momento sorprendió a las autoridades del INM, ya que fue una nueva modalidad, pues de manera individual pasaban caravanas de motos con un migrante en el asiento trasero.
Para José María Ramos, investigador de El Colegio de la Frontera Norte, el cruce o traslado de migrantes por territorio nacional es algo muy común, a pesar de que las autoridades no se den cuenta o no se quieran dar cuenta de los negocios criminales que supone este tránsito humano.
“Puede haber situaciones de corrupción entre los países, eso es un hecho, pero lo que pasa es que faltan muchas acciones de las autoridades, porque el paso de los camiones con migrantes es algo recurrente y no es posible que te pasen desde el sur hasta el norte; por ello llegan los migrantes ya muertos”, infirió.
El experto detalló que otro de los problemas es que, en horas pico de las fronteras, pasan cientos de tráileres con cargamento para su comercialización, lo que en muchas ocasiones hace imposible revisar a todos; sin embargo, aclaró que en todo ello deben existir pactos o acuerdos para hacerse de la vista gorda y dejar pasar a algunos camiones.
Ramos advirtió que, de no implementarse acciones para contrarrestar la situación, “seguramente” se repetirá este tipo de escenarios o accidentes, como el ocurrido en el 2021 en Chiapas, donde un percance de autobús provocó el fallecimiento de 55 migrantes, debido a que no hay combate a los criminales.
Del 2019 al 2021, el Instituto Nacional de Migración (INM) llevó a cabo 502 rescates masivos, que permitieron la localización y auxilio de 42 mil 692 personas extranjeras de diferentes nacionalidades.
Además, se puso a disposición a 872 presuntos traficantes de personas (polleros) y 802 vehículos que usaron para su traslado, entre los que se encuentran tráileres, autos, motos y camionetas.