Se hará una investigación “hasta sus últimas consecuencias”. ¿Dónde lo hemos escuchado?
Luis Muñoz martes 10, Ene 2023Segunda vuelta
Luis Muñoz
Después de todo lo que ya se ha dicho acerca del accidente del Metro en la Línea 3 que corre de Indios Verdes a Ciudad Universitaria, los usuarios de este medio de transporte y todos los ciudadanos en general, esperarían que, ahora sí, se cumpla esa trillada frase que la jefa de Gobierno, Claudia Sheinbaum, repite: “Llegaremos hasta las últimas consecuencias”.
El clamor es que los responsables sean llevados ante la las autoridades y que los de la 4T y la oposición dejen de lado el juego de agredirse mutuamente cuando hay víctimas de por medio.
La Cuarta Transformación acusa a sus opositores de uso político y faccioso del accidente para sacar raja política, principalmente a los del Partido Acción Nacional.
En 2021, el presupuesto fue de 120 millones de pesos para trabajos de mantenimiento, pero eso no se vio reflejado en un mejor servicio, pues las fallas siguen ocurriendo con demasiada frecuencia.
Se sabe que los trabajadores del STC hacen “milagros” para reparar los trenes y el sindicato no mueve un dedo para no enfrentarse a las autoridades del Metro, que tampoco hacen mucho por remediar la situación.
Algunos funcionarios creen que con ser amigos o protegidos de la jefa de Gobierno es patente de corso para actuar con impunidad, como fue el caso de Florencia Serranía, la anterior directora del Metro.
Lo sucedido el día 7 es grave. Mientras haya pérdida de vidas, así sea una, debe haber consecuencias.
Eso es suficiente para justificar la exigencia de quienes piden la renuncia de los responsables; si fuera el caso de Claudia Sheinbaum, la aspirante número uno de Morena a la Presidencia del país, ya pesan sobre ella varios accidentes mortales en su cuenta.
En cuanto se supo de la tragedia, los de Morena, gobernadores y dirigencia nacional, salieron en defensa de la jefa del Gobierno, Claudia Sheinbaum, “víctima” de críticas y reproches por lo sucedido.
Teófilo Benítez Granados, asesor legal de varias víctimas que aún exigen justicia por el colapso de la Línea 12 del Metro y que no han aceptado los deficientes acuerdos reparatorios planteados por la empresa Grupo Carso, así como la irrisoria gestión llevada a cabo por las Fiscalía capitalina y la Comisión Ejecutiva de Atención a Víctimas de la Ciudad de México, destacó que esta es la oportunidad de Claudia Sheinbaum para “despejar los fantasmas de la impunidad” y llevar ante los tribunales a Guillermo Calderón (director del Metro), para que responda por la muerte de la mujer en el choque de trenes y de todos los lesionados.
Recordó que esta colisión se suma a la larga lista de errores y casos en los que ha quedado al descubierto el deficiente mantenimiento y la falta de logística y visión para prevenir estos casos, pues en ninguna administración, como la actual, se han suscitado tantos eventos con saldos negativos y en espacial para personas de menos recursos.
Benítez Granados urgió a legisladores locales y federales a que citen a comparecer ante sus representaciones a la mandataria local y al director del Metro para que expliquen con pruebas y no con verborrea las reales causas de este nuevo accidente.
El jurista cuestionó al Consejo Consultivo del Metro, creado en diciembre pasado para analizar y prevenir acontecimientos de esta naturaleza; por desgracia, sus integrantes no son especialistas y conocedores de la ingeniería mecánica-eléctrica sino políticos chambones e incondicionales de los mandatarios.
Por su parte, diputadas y diputados del PRI en el Congreso capitalino demandan una investigación a fondo para esclarecer lo sucedido.
Es urgente, dijeron, revisar las condiciones de seguridad en toda la red del STC, de tal manera que los millones de usuarios estén seguros que éste medio de transporte funciona con los estándares internacionales.
Adelantaron que el tema tendrá que ser tratado en el Congreso de la CDMX, en donde se deberá analizar, discutir y acordar las medidas que desde el Poder Legislativo capitalino se pueden instrumentar para coadyuvar a tener un servicio seguro y eficiente.
Que “rueden cabezas”
La fracción del PAN en el Congreso capitalino se dijo insatisfecha por el cese del director de operaciones del Metro, luego de la tragedia, ya que los verdaderos “peces gordos” son los protegidos de Morena y de Sheinbaum; son ellos los que deben dar la cara y enfrentar la justicia por el choque de trenes”.
El Vicecoordinador Federico Döring Casar mencionó que, más allá de estar despidiendo a funcionarios de bajo perfil, es necesario que Guillermo Calderón deje su puesto junto con Nahum Leal Barroso, subdirector general de Mantenimiento y Omar Moya Rodríguez, director de Instalaciones Fijas.
“Estos ineptos son quienes deben estar ya en la Fiscalía declarando por sus omisiones y dándole la cara a la opinión pública por negligencias en el mantenimiento, los avisos de peligro que ignoraron y por su responsabilidad en esta tragedia”.
Para el diputado local Aníbal Cañez Morales, estos funcionarios son la resaca de la gestión de Florencia Serranía, quien dejó a sus cómplices en la misma nómina que solventa Calderón.
La también panista, Ana Villagrán, reprochó que el METRO no sea una prioridad para Mor na y Sheinbaum se limite a promocionar sus “buenas prácticas” de Gobierno cuando en la Ciudad las cosas son muy diferentes.
Federico Döring lamentó que la comparecencia de Calderón no sea necesaria en este momento, lo que es urgente es su renuncia y darle voz a las víctimas que son rehenes de la negligencia del GCDMX.
“Morena y el Gobierno debe explicar el descuido al Metro, que responda y se desistan de gastar los 400 millones de pesos para su publicidad en este 2023. Ese dinero debe ser destinado al mantenimiento integral del STC-Metro”, destacó.