Un nuevo Frente
Humberto Mares N. jueves 23, Nov 2023Así las cosas…
Humberto Mares N.
El Frente Amplio por México, que integran PAN, PRI y PRD, se convirtió en Coalición Fuerza y Corazón para efectos electorales y registrados a principios de semana ante la autoridad con la meta de ganar el Congreso federal en las elecciones de 2024.
En el documento registrado ante el INE se contabiliza que irán juntos en 266 de los 300 distritos electorales para la Cámara de Diputados. El PRD, después del berrinche y amago de que rompería con la alianza, le restituyeron su posición y logró postular candidatos en 71 distritos; el PAN en 99 y el PRI en 96. Los 34 candidatos restantes irán solos los partidos lo que nos dice que se pusieron de acuerdo, porque el mensaje que enviaron en semanas pasadas no era positivo.
Para el Senado van juntos en 30 de las 32 candidaturas en el país. 13 para el PAN, 14 para el PRI y tres para el PRD.
La coalición Fuerza y Corazón por México determinó que invertirá al menos 553 millones de pesos para ganar la Presidencia de la República y el Congreso de la Unión con el objetivo de que Morena no obtenga la mayoría calificada y pueda reformar la Constitución, que es una de sus tareas prioritarias.
El acuerdo de coalición registrado este lunes ante el INE, los partidos políticos pactaron que para la candidatura presidencial de Xóchitl Gálvez, la “vaquita” será así: el PAN aportará 122 millones de pesos; el PRI, 120 millones y el PRD, 30 millones, para un total de 272 millones.
Designar los candidatos a gobernadores, senadores en algunos estados es la parte que ha dado problemas entre los partidos de la coalición opositora. Nada que no se pueda solventar. El PRD decide ir solo en Tabasco y Edomex y se tambalea acuerdo en Campeche, Oaxaca, Hidalgo, Michoacán y Puebla. Estira y afloja por reparto de posiciones, normal. Son momentos de dar y recibir.
De los 500 diputados actualmente en funciones, 471 buscarán mantenerse en el cargo y reelegirse en el Proceso Electoral Federal 2023-2024. Esto representa el 94.2% del total de legisladores que presentaron su carta intención para continuar labores en el Palacio Legislativo de San Lázaro, de los siete grupos parlamentarios: 179 son de Morena, 119 del PAN; 70, del PRI; 37, del PVEM; 33 del PT; 17 de MC y 16 del PRD.
La pregunta ahora es: ¿Qué papel jugarán las organizaciones civiles, que dieron origen al Frente Amplio por México? Durante las semanas iniciales, luego de que Xóchitl se convirtió en aspirante solitaria, la opinión pública y los opinadores, cuestionaron la lejanía de los partidos políticos de la aspirante. Hoy vemos la situación completamente al revés.
Seguramente habrá una respuesta positiva, lo que es claro es que Xóchitl tiene que hablar y proponer por los partidos políticos de la coalición, porque nuestro sistema político así lo determina. La participación ciudadana es muy importante, porque fue el detonador de este proyecto, por eso es la candidata ciudadana.
Los ferrocarriles, otro proyecto
Mediante decreto, el gobierno de la 4T pretende regresar el servicio de pasajeros a los ferrocarriles. El gobierno publicó un decreto presidencial para concesionar siete rutas de trenes de pasajeros que correrán a través de rutas férreas de carga ya existentes. El decreto invita a los concesionarios de carga a desarrollar y entregar proyectos de servicio de pasajeros, debido a que ellos tendrán prioridad sobre el resto de las empresas interesadas.
El presidente Andrés Manuel López Obrador destacó que los viajes de tren serán más económicos y sustentables, pues se tratará de vías electrificadas. El gobierno señaló que, en el caso de que dichas empresas no estén interesadas en desarrollar proyectos ferroviarios de pasajeros o no entreguen proyectos con fechas definidas, se podrá dar asignaciones a la Marina o a la Defensa Nacional.
El Diario Oficial de la Federación publica que, en una primera etapa, la operación de diversas rutas entre ellas la México-Veracruz Coatzacoalcos; la que corre del Aeropuerto Felipe Ángeles a Pachuca; México-Querétaro-León-Aguascalientes, Manzanillo-Colima-Guadalajara-Irapuato y la ruta México -San Luis Potosí-Monterrey-Nuevo Laredo.
Estamos ante un proyecto que sin duda es necesario y sería de mucha ayuda. Por desgracia lo hacen como se ha hecho todas las grandes obras. No hay un proyecto, un estudio de factibilidad y por supuesto el gobierno aprieta a los concesionarios, y si no responden al ritmo que les tocan, pues abre la puerta a otros.
Es oportuno señalar que la red de vías férreas en el país es muy longeva porque fue construida en la época de Porfirio Díaz, y si bien es cierto que fue el transporte número uno para los ciudadanos una vez concluida la Revolución, también es cierto que el servicio de pasajeros fue abandonado y después desaparecido, que fue un gran error.
Por estas características,la adecuación será monumental, porque hoy las líneas férreas son de alta velocidad y tendrán que correr a un costado de las de carga, lo cual es una obra magna. En fin, la última obra de este gobierno, que seguramente inaugurarán antes de irse AMLO, aunque no la hayan terminado, como todas. Así las cosas, hasta pronto.