Otorgan suspensión definitiva de obras en tramos 5 y 7 del Tren Maya

Quintana Roo jueves 30, Ene 2025

Fallo de tribunal colegiado

 Autorizaciones de impacto ambiental, insuficientes para protección de la naturaleza

Por redacción DIARIOIMAGEN

Chetumal.- Un Tribunal Colegiado en Materia de Trabajo y Administrativa de Mérida ha dictado la suspensión definitiva de las obras del Tren Maya en los tramos 5 y 7, hasta que se presenten los estudios ambientales necesarios. La decisión responde a un amparo interpuesto en julio de 2020 por diversas comunidades y organizaciones civiles, que denuncian las afectaciones ambientales generadas por el proyecto.

Los tramos en cuestión abarcan las rutas Cancún-Playa del Carmen, Playa del Carmen-Tulum (tramos 5 y 5 sur), así como Escárcega-Chetumal (tramo 7). En estas áreas, se ha señalado que no se han respetado los principios ambientales necesarios para garantizar el derecho a un medio ambiente sano.

Fundamentos Legales El tribunal se basó en criterios recientes de la Suprema Corte de Justicia de la Nación (SCJN), los cuales subrayan la importancia de los principios de prevención y precaución para la protección de la naturaleza. La resolución también consideró insuficientes las autorizaciones de impacto ambiental y cambios de uso de suelo otorgadas hasta ahora, exigiendo medidas adicionales para preservar el equilibrio ecológico de la región.

Esta medida impone un delay significativo en el cronograma del Tren Maya, ya que se requieren estudios más exhaustivos en cuanto a geología, geohidrología y geofísica. Solo tras cumplir con las condiciones ambientales exigidas por el tribunal se permitirá la continuación del proyecto.

A pesar de la suspensión, comunidades y activistas señalan que el fallo llega tarde, ya que las obras han avanzado demasiado, lo que pone en duda la efectividad del juicio de amparo como herramienta de protección ambiental. También se criticó que factores como el crecimiento económico y el gasto público sigan prevaleciendo sobre la conservación ambiental.

Sin embargo, la resolución establece una clave precedente: la simple existencia de autorizaciones no garantiza el cumplimiento de los principios ambientales ni la protección de los derechos humanos. Además, se mantiene abierta la posibilidad de analizar a fondo las violaciones de derechos humanos en el juicio principal, aún pendiente.

Las comunidades afectadas y organizaciones civiles hicieron un llamado al Juzgado Primero de Distrito en Mérida para que evalúe el caso priorizando la defensa de los ecosistemas y los derechos de las comunidades. “Es imperativo garantizar que los efectos de la sentencia estén a la altura de los daños ambientales y sociales ocasionados”, destacaron en un comunicado.

 

¿En qué se usará cobro a cruceristas?

En marzo próximo, las autoridades de Quintana Roo y representantes de navieras definirán en qué se invertirán los recursos recaudados del nuevo cobro de 5 dólares por cada crucerista. Este cobro, que se implementó desde el inicio del año, tiene como objetivo financiar proyectos de desarrollo y mejorar la infraestructura en destinos turísticos como Mahahual y Cozumel.

Vagner Elbiorn Vega, director de la Administración Portuaria Integral de Quintana Roo (Apiqroo), detalló que, en la primera reunión del año entre las autoridades y las navieras, prevista para el 31 de enero, se discutirán las propuestas de inversión. En marzo se realizará el primer corte de caja para determinar la cantidad exacta recaudada y cómo se aplicará.

En este escenairo, la implementación de este cobro es una respuesta a la creciente demanda y afluencia de cruceristas en la región. Según Vagner Elbiorn, el año pasado se registró un incremento del 8% en la llegada de cruceros y un 11% más de cruceristas en comparación con años anteriores. Esto ha llevado a una mayor capacidad de los “hoteles flotantes” al 100% y se prevé que los fondos recaudados se utilizarán para mejorar la seguridad, infraestructura y servicios turísticos en las zonas de mayor afluencia.

Parte de los recursos ya se están destinando a mejorar la seguridad en estos destinos mediante la instalación de cámaras de reconocimiento facial conectadas con el C5 para monitoreo. Este programa piloto ya se ha implementado en Cozumel y se replicará en Mahahual.

Luego de la polémica que se generó por la aprobación de los 42 dólares del pago del DNR a los pasajeros de crucero, un impuesto federal, desde Quintana Roo se logró mantener el acuerdo para que cada turista que llegue a bordo de un hotel flotante pague 5 dólares, un recurso que beneficiará a los destinos como Mahahual y Cozumel.