José Luis Montañez
Durante la conferencia mañanera de este lunes, el reportero Alberto Marroquín Espinosa, de JF Informa, desde Cancún; Frecuencia CAD y EsAhoraAm.com, desde Querétaro, le cuestionó al presidente Andrés Manuel López Obrador sobre la integración del nuevo Comité Directivo Estatal de Morena en Quintana Roo.
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Como ya habían anticipado los científicos de diferentes partes del continente, este 2022, el recale de sargazo en Quintana Roo ha roto su récord histórico de 2018 y ha puesto en jaque a las autoridades, cuyos esfuerzos no han sido suficientes para limpiar la macro alga de las costas. Tan sólo en Cancún se han recolectado más de 8 mil toneladas en lo que va del año y aún no termina la temporada de arribazones.
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A casi una semana de que fueron superadas las trabas judiciales que presentaba el Tren Maya en su Tramo 5, la reacción de los ambientalistas ha llegado, por lo menos de los que pertenecen a Greenpeace, quienes han asegurado que la MIA-R del Tren Maya Tramo 5 norte debe ser negada por presentar, presuntamente, información falsa y representar un riesgo para las especies en la NOM-59, además de que viola la ley.
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Muchos son los factores que, según los estudiosos y científicos, ha causado el avance de un fenómeno como el sargazo en las costas del continente, que principalmente ha afectado a Quintana Roo y países de Centroamérica, no obstante, ahora el problema se ha vuelto más grave y ha llegado a despertar la preocupación de las autoridades y de los prestadores de servicios turísticos en Miami, Estados Unidos, pues en las últimas semanas, la talofita ha saturado sus playas a un nivel en que los viajeros prefieren retirarse y buscar otras opciones.
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En un ir y venir de polémicas en torno al Tren Maya, proyecto insignia del gobierno federal, se las han arreglado para continuar con las obras y mantener su objetivo de entregarlo terminado y funcional a finales del próximo año, no obstante, luego de lograr superar los frenos jurídicos existentes, ahora Fonatur es obligado a transparentar las contrataciones de personal y empresas de outsourcing involucradas en los trabajos.
José Luis Montañez
Si bien, la contingencia sanitaria por la Covid-19 dejó una grave crisis económica a nivel mundial, Quintana Roo es uno de los estados que mejor ha sabido hacer frente a fin de salir adelante, no obstante, luego de haber recuperado prácticamente las cifras turísticas pre pandemia y los empleos que se perdieron durante esta etapa, sus números en cuanto a finanzas se siguen quedando cortos y ya no es por falta de trabajo, sino porque ahora las empresas sufren para pagar mejores salarios, ya que además de cumplir con sus obligaciones fiscales, ahora deben cubrir un impuesto obligado a la delincuencia: El cobro de piso.
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Atenea Gómez Ricalde, presidenta municipal de Isla Mujeres, se enfrenta a un caso más de impunidad, irregularidades e indiferencia, pues desde la desaparición de Fernanda Cayetana,
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De acuerdo con el reporte mensual de la Administración Portuaria Integral de Quintana Roo (Apiqroo), durante los primeros siete meses de este año, Cozumel recibió 647 cruceros que representaron la llegada de 1 millón 504 mil 313 pasajeros, es decir, el 54% de lo que se logró registrar durante el mismo periodo de 2019, antes de la declaratoria de la contingencia sanitaria por Covid-19.
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Después de un medianamente largo pleito legal entre ambientalistas opositores y el gobierno federal, esta semana ya se han retirado las seis suspensiones que existían en contra de las obras del Tren Maya, particularmente en el Tramo 5, que corre de Cancún a Tulum, y de las cuales 3 eran definitivas y tres provisionales.
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Si bien, las tarifas por el costo de hospedaje en Quintana Roo se hundieron considerablemente por la contingencia sanitaria, dos años más tarde ya se comenzaron a recuperar, llegando incluso, este verano a números más altos que en 2019, no obstante, al menos en el caso del turista procedente de los Estados Unidos, no ha sido un impedimento para que arriben y llenen los cuartos.
José Luis Montañez
Si bien, el Tren Maya se ha enfrentado a una enorme lista de irregularidades y detractores, su construcción no se ha detenido y, lo que es peor, a pesar de que el avance se encuentra bastante retrasado, ahora en un afán de acelerar las obras, cada acción ha representado importantes incrementos en lo que era su costo original, es decir, que según estimaciones basadas en los contratos asignados hasta ahora, el proyecto se ha encarecido en un 150%.
José Luis Montañez
Es de todos sabido que la pandemia por la Covid-19 dejó una seria crisis económica en el país y en el mundo, por supuesto que Quintana Roo, a pesar de su extraordinaria vocación turística, no sería la excepción y actualmente aún sufre los estragos de haber dejado esta industria semiparalizada durante casi dos años, es decir, que a pesar de la recuperación en el sector, aún no logran los números en finanzas que había antes de la pandemia.
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Luego de una larga disputa legal entre ambientalistas y el gobierno federal, el juez Adrián Fernando Novelo Pérez, titular del Juzgado Primero de Distrito con residencia Yucatán, ha determinado que las obras del Tren Maya en su Tramo 5 pueden continuar libremente, pues revocó las tres suspensiones definitivas que habían sido otorgadas, entre otras, a la asociación civil Defendiendo el Derecho a un Medio Ambiente Sano (DMAS) y a habitantes de Playa del Carmen.
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