Nuevo Hoy No Circula, sin consulta de por medio
¬ Alejo Sánchez Cano lunes 23, Jun 2014Como veo, doy
Alejo Sánchez Cano
No tuvo que pasar mucho tiempo para que varios liderazgos de la llamada izquierda nacional se tuvieran que tragar sus palabras, ya que aún se les recuerda desgarrándose las vestiduras y defendiendo con ahínco algunas acciones que al ojo de mucha gente eran medidas autoritarias del gobierno capitalino, como en su momento lo fue el aumento de tres a cinco pesos del costo del boleto del transporte llamado metro o como la imposición de parquímetros en las zonas de Polanco, Zona Rosa y Coyoacán, por mencionar algunas. Son medidas provenientes de una consulta, se defendían.
Hoy, sin consulta de por medio, el gobierno que encabeza Miguel Ángel Mancera anunció que a partir de julio próximo el programa Hoy No Circula tendrá nuevas reglas, entre ellas que los vehículos con más de 15 años no podrán circular ningún sábado más un día a la semana, mientras que los vehículos de entre 9 a 15 años dejarán de circular un día hábil a la semana y dos sábados de cada mes, dependiendo la terminación de su placa de circulación.
Asimismo, el jefe de Gobierno, Miguel Ángel Mancera, anunció que las modificaciones al Hoy no Circula permitirán reducir los niveles de contaminación en la Zona Metropolitana, ya que la cifra de vehículos que no circulan en un día pasará de 272 mil a 560 mil.
Y sí, tal vez exista la necesidad de aplicar de manera unilateral este tipo de medidas, porque para nadie es desconocido que a la ciudad de México urge bajarle los humos a la contaminación y eso lo notamos todos los días con la nata gris que se forma arriba de nuestras cabezas, sí, pero en opinión de muchos hubiera sido mejor que estas medidas hubieran provenido de una serie de consultas que estuvieran acompañas de otras acciones hacia dentro del propio gobierno capitalino.
Porque mire usted, eso de anunciar que a la par de la referida medida los servicios de transporte público concesionado de vagonetas y autobuses tendrán nueva imagen en la que predominarán el blanco y el color morado, eso, pues es pura demagogia.
Qué acaso no se dan cuenta que son precisamente esas unidades las principales fuentes de contaminación o por qué no empiezan por encerrar en fin de semana los vehículos oficiales y no nos referimos a los que prestan servicios, sino a esos que son utilizados para el paseo familiar, es poco pero hay que pregonar con el ejemplo.
Pero al inicio de nuestro comentario decíamos que los liderazgos de la izquierda se tragarán sus palabras, y esto es porque ante la oleada de quejas y manifestaciones contra el nuevo Hoy no Circula será muy difícil defender lo indefendible, y para no ir muy lejos es probable que quienes hoy defiendan la autoritaria medida obtengan votos de rechazo en la elecciones de 2015.
Tal vez sea muy pronto para saber si la animadversión hacia esa medida llegue con la misma fuerza en las próximas elecciones donde los capitalinos elegirán a sus jefes delegacionales y renovarán la Asamblea Legislativa, lo cierto es que hoy hay malestar en las calles y este enojo se puede observar en múltiples mensajes de rechazo que empiezan a surcar el espacio de las redes sociales, donde los menos que se es escribe es lo que los aficionados al futbol le gritan a los porteros visitantes cuando éstos sacan el balón de su portería.
Grito que por cierto ya se está haciendo costumbre también en la justa deportiva que se celebra en Brasil, donde los aficionados mexicanos y también porras de otros países manifiestan su guerra contra los equipos rivales, esto más allá de cualquier connotación homofóbica o discriminatoria.
PASO SIN VER.- Dice Gustavo Torres, presidente de la Asociación Ecológica de Verificentros, que la decisión del Gobierno del Distrito Federal de endurecer el programa Hoy No Circula “es una medida drástica que le pega a la población económicamente más débil”.
“Son dolorosas. Duelen sobre todo al sector económicamente más débil, aquellas personas que usan el vehículo para ir a trabajar, como una herramienta de trabajo, es ahí donde les pega más”. También dijo que, “el sector no fue informado previamente, ni consultado, sobre esta modificación”.
VA MI RESTO.- El Programa Hoy No Circula inició el 20 de noviembre de 1989 y fue acompañado del Programa Integral Contra la Contaminación Atmosférica (PICCA) que se terminó de realizar en octubre de 1990. En las acciones se integraron el gobierno federal, especialistas en la materia nacionales y científicos de organismos del medio ambiente de Japón, Alemania, Inglaterra, Francia, Canadá y E.U.
Entre otras medidas ecológicas que se aplicaron en aquellos días estuvo el arreglo y equipamiento de unidades de la Ruta 100 y se dijo que las medidas implementadas ayudarían a reducir hasta 1000 toneladas por día (15%) de contaminantes. Hoy solamente se habla de afectaciones al transporte particular.
En febrero de 1991 se establecieron nuevas medidas ecológicas como el retiro de la circulación de todos los autobuses amarillos de Ruta 100; la adopción de parte de 300 industrias de medidas inmediatas contra la contaminación; la operación en horario nocturno de los movimientos de carga y descarga en el Centro Histórico; uso obligatorio del convertidor catalítico en todo el transporte de microbuses. En total fueron 26 nuevas medidas. Hoy lo trascendente es una pintadita “nueva imagen” al transporte público.
Nò solodeja inmóvil a quien trabajamos en ntras unidades. si no que nos pone al desamparo en contra de la inseguridad que cada dia crece y que bien es sabido, el gobierno està metido ya en ESE NEGOCIO de ladelincuencia organizada. Mexico ´Creo en ti.
No cabe duda que èsta medida, va en pos de intereses empresariales e induatriales, como LAS ARMADORAS DE AUTOS Y LA VENTA DE HIERRO A OTROS PAISES. y que mejor de un NEGOCIO REDONDO pegándole a la clase màs vulnerable. que es la que siempre soporta las desiciones dis. que de sus representantes. QUE DEBIAN DE ESTAR PARA BENEFICIAR AL PUEBLO DIS QUE PARA ELLO LOS PUSO. BOLA DE P…VENDE PATRIAS.