La obra del Tren Maya podría afectar hasta 40% del territorio estatal, alertan
Quintana Roo viernes 16, May 2025- ¿Desarrollo o devastación?
- Organizaciones advierten sobre pérdida de ecosistemas clave y el impacto en la biodiversidad
: Ambientalistas y expertos advierten que el Tren Maya podría afectar hasta 40% del territorio estatal.
Por redacción DIARIOIMAGEN
Cancún.- La construcción del Tren Maya, uno de los proyectos insignia del gobierno federal, ha generado una fuerte controversia en Quintana Roo, donde ambientalistas y expertos advierten que la obra podría afectar hasta 40% del territorio estatal. Mientras el gobierno defiende el proyecto como un motor de desarrollo, organizaciones civiles alertan sobre la pérdida de ecosistemas clave y el impacto irreversible en la biodiversidad.
El Tren Maya, que atraviesa cinco estados del sureste mexicano, ha requerido la expropiación de terrenos en Yucatán y Quintana Roo para su construcción. En el caso de Quintana Roo, la obra ha implicado la remoción de grandes extensiones de selva, afectando zonas de alta biodiversidad y áreas protegidas.
La asociación civil Territorios Diversos para la Vida (TerraVida), derivado de peritajes realizados por investigadores de la Universidad Nacional Autónoma de México (UNAM), afirma que la construcción del Tren Maya provoca la pérdida de hasta 20 mil 236 kilómetros cuadrados de cobertura natural en el sureste mexicano, equivalente a 40 por ciento del territorio estatal.
En este contexto, el avance del Tren Maya podría provocar una reducción significativa en la cobertura natural de la península de Yucatán, con una pérdida estimada de dos millones de hectáreas en Campeche, Yucatán y Quintana Roo. Esta cifra equivale a casi 13 veces el territorio de la Ciudad de México, reflejando el impacto ambiental que la obra podría generar.
Asimismo, los estudios han advertido que la capacidad del suelo para absorber carbono podría disminuir del 72% al 53%, afectando el equilibrio ecológico de la región. Mientras tanto, actividades como la agricultura, la ganadería y la urbanización se expandirían considerablemente, contribuyendo a la degradación del entorno.
La superficie agrícola podría aumentar un 64%, lo que representa un millón mil 18 hectáreas adicionales, equivalente a 20.5 veces el tamaño de Cozumel. Por su parte, el crecimiento de la actividad pecuaria alcanzaría el 37%, con 978 mil 885 hectáreas más, una extensión similar a 2.45 veces el territorio de Tlaxcala, lo que conlleva una fuerte reducción de la selva.
A pesar de que estos datos han sido expuestos por grupos ambientales durante años, la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat) ha solicitado prórrogas para dar una respuesta oficial. La audiencia constitucional del juicio de amparo contra el proyecto está programada para el 4 de junio de 2025.
Viridiana Maldonado, co-coordinadora de Territorios Diversos para la Vida, enfatizó la urgencia de frenar la construcción del Tren Maya y tomar medidas inmediatas para restaurar y mitigar el impacto ecológico.
Advierten daños por Tren Maya de carga
Según la Manifestación de Impacto Ambiental (MIA) presentada ante la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat), la terminal de carga en Cancún requerirá la remoción de 259.5 hectáreas de selva mediana subperennifolia, afectando corredores biológicos esenciales. En Progreso, la expansión del puerto y la conexión ferroviaria también implicarán la eliminación de grandes extensiones de vegetación.
Organizaciones ambientalistas han advertido que la deforestación masiva podría alterar el equilibrio hídrico de la región, afectando cenotes y ríos subterráneos. Además, especies como el jaguar, el tapir y diversas aves endémicas podrían ver reducidos sus hábitats naturales.
Documentos presentados por El Financiero, refieren que la terminal multimodal de Cancún es la que más deforestación causará, según la solicitud que hizo el Grupo Aeroportuario, Ferroviario, de Servicios Auxiliares y Conexos, Olmeca-Maya-Mexica (Gafsacomm) que opera el ferrocarril.
La terminal multimodal de Cancún se ubicará a un costado de las vías del tren Maya con dirección al aeropuerto-aproximadamente a 8.5 km en dirección al este, en el municipio de Benito Juárez, Quintana, se planean realizar al menos 28 obras.
Por su parte, la presidenta Claudia Sheinbaum ha defendido el proyecto, asegurando que el Tren Maya de carga fortalecerá el desarrollo económico del sureste y mejorará la eficiencia del transporte de mercancías. Sin embargo, grupos ambientalistas han solicitado una revisión más profunda del impacto ecológico y han exigido medidas de mitigación para reducir la deforestación.
