Motociclistas encabezan número de muertes viales en la Ciudad de México
Nacional martes 10, Jun 2025- Aumenta índice de siniestralidad
- En 2024 se reportaron 232 decesos por accidentes en estos vehículos en la capital
El creciente uso de motos en la Ciudad de México también ha venido acompañada de un alarmante aumento en la siniestralidad. Sólo en 2024 se reportaron 232 muertes de motociclistas en la capital, superando las 204 del año anterior.
La Ciudad de México registra un crecimiento exponencial en el uso de motocicletas como alternativa al transporte público, lo que incrementa, a la vez, el número de accidentes viales por la falta de precaución de quienes manejan este tipo de vehículos.
La agilidad para sortear el tráfico y facilidad de adquisición han convertido a estos vehículos en una opción atractiva, especialmente entre los sectores con menos recursos.
Nicolás Rosales Pallares, presidente de la Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad (AMTM), explica que las motocicletas han sustituido en muchos casos al transporte colectivo debido a su accesibilidad económica.
Este tipo de vehículos ha penetrado principalmente en los estratos más bajos, donde las opciones de movilidad son limitadas y el transporte público no siempre llega”, dijo.
Sin embargo, esta creciente motorización también ha venido acompañada de un alarmante aumento en la siniestralidad. Sólo en 2024 se reportaron 232 muertes de motociclistas en la capital, superando las 204 del año anterior.
Rosales Pallares subraya que los motociclistas encabezan las estadísticas de muertes viales, por encima de peatones y ciclistas.
La Secretaría de Movilidad capitalina revela que en el primer trimestre de 2025 se registraron ocho mil 659 motociclistas lesionados: dos mil 529 por choques; mil 449, por derrapes; 70, por atropellamientos, y dos cayeron de sus unidades.
Datos de accidentes de moto
En el primer trimestre de 2025, murieron 54 motociclistas en siniestros viales en la Ciudad de México (CDMX), es decir, el 48.6 por ciento del total de fallecimientos que sumaron 111.
Le siguieron los peatones con 33 fallecimientos, los pasajeros con 16, los conductores con 6 y los ciclistas con 2, de acuerdo con el reporte trimestral, enero-marzo, de la Secretaría de Movilidad de 2025.
Sobre la vulnerabilidad de personas, ante algún hecho de tránsito, los bikers que fallecieron aumentaron, pasando de 3 de cada 10 personas fallecidas en el periodo de 2019 a 5 de cada 10 en 2025, colocando a este sector en el lugar uno de riesgo.
De los 54 motociclistas que han muerto, 34 perdieron la vida en algún choque; 2 en atropellamiento y 18 al derrapar su unidad.
De acuerdo con la información de la Secretaría de Seguridad Ciudadana, durante el primer trimestre de 2025 se tuvo alta concentración de hechos de tránsito fatales sobre Anillo Periférico, Calzada Ignacio Zaragoza, Eje 3 Oriente, Circuito Interior y Eje 5 Sur.
Desde 2020, los motociclistas encabezan los fallecimientos por accidentes viales en la Ciudad de México, en 2020 fallecieron 130 personas, mientras que en 2024 fueron 232 los descensos.
Mientras que en el primer trimestre de 2025 fallecieron 54 motociclistas, lo que representa el 48.6%del total de 111 muertes registradas en hechos de tránsito.
Además, los motociclistas también lideran la lista de lesionados, con 4,050 personas heridas en el mismo periodo. Expertos en movilidad han instado al gobierno capitalino a tomar medidas urgentes para reducir estos incidentes, incluyendo regulaciones más estrictas para motocicletas eléctricas.
Tragedias evitables
Por su parte, Luis Alberto Díaz Gutiérrez, inspector jefe y director de Control de Estacionamiento de la Ciudad de México, advierte que muchas de estas tragedias son evitables.
La mayoría de los incidentes están relacionados con el exceso de velocidad y la falta del uso de casco. Hace poco, una joven de unos 25 años perdió la vida tras no ver un tope, caer y golpear su cabeza sin protección contra el pavimento”, relató.
Lo que es cierto, que a pesar de las campañas y sobre todo de las multas que se les aplica a los infractores, no utilizan el casco obligatorio porque se despeinan.
Pues algunos ciudadanos aún continúan un poco renuentes al usar el casco; muchas veces no quieren usarlo por motivos de que se despeinan. Suena un poco gracioso, pero es por lo que mayormente tenemos accidentes y por lo que la gente ha fallecido, lamentablemente”, dijo Díaz Gutiérrez.
Según Semovi (Secretaría de Movilidad), de los 368 fallecimientos en los primeros nueve meses del año pasado, la mitad fueron motociclistas. La causa más común: el exceso de velocidad”, puntualizó.
Problema de salud pública
Durante el 16º Congreso Internacional de Transporte, expertos advirtieron que el aumento en el uso de motos podría convertirse en un problema de salud pública. Y no exageran: las motos están involucradas en 4 de cada 10 muertes de peatones.
Entre 2014 y 2023, el número de motos registradas en la Ciudad de México se triplicó: pasamos de 210,020 a 716,400 unidades. El resultado es una mayor incidencia de accidentes, lesiones graves y muertes.
La Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad advirtió que para 2040, las motocicletas podrían representar el 70% del parque vehicular en la CDMX. Y si no actuamos ahora con medidas que realmente funcionen, el problema solo empeorará.
