Terminal de carga del Tren Maya  en Cancún entra a consulta pública

• Para dinamizar el transporte de mercancías 
• La iniciativa ha encendido alertas ambientales

El Tren Maya ha entrado en una nueva fase con la propuesta de construir la Terminal Multimodal de Carga en Cancún.

Cancún. – El megaproyecto ferroviario del Tren Maya ha entrado en una nueva fase con la propuesta de construir la Terminal Multimodal de Carga en Cancún, una infraestructura que promete dinamizar el transporte de mercancías en el sureste mexicano. Sin embargo, la iniciativa ha encendido alertas ambientales: del 9 de junio al 4 de julio de 2025, la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat) someterá el proyecto a consulta pública, en medio de cuestionamientos sobre su impacto ecológico y la superficie de selva que será talada2.

La terminal, promovida por Tren Maya S.A. de C.V., será la más grande y costosa de todo el circuito ferroviario, con un presupuesto estimado en 7,777 millones de pesos. Estará ubicada en el municipio de Benito Juárez y contará con una amplia gama de instalaciones: plataforma intermodal, patio de maniobras, bodegas, estación eléctrica, planta de tratamiento de aguas residuales, zona de abastecimiento de combustible, taller de locomotoras, oficinas administrativas y destacamento de la Guardia Nacional2.

Aunque la Manifestación de Impacto Ambiental (MIA) aún no ha sido desglosada públicamente en su totalidad, el expediente 23QR2025V0008, disponible en la Gaceta Ecológica de la Semarnat, detalla que el proyecto se desarrollará en una zona de vegetación selvática. Organizaciones ambientalistas han solicitado una reunión informativa para conocer con precisión la superficie de selva que será desmontada, así como las medidas de compensación y restauración propuestas.

La consulta está abierta a cualquier persona interesada —ciudadanía, colectivos, académicos— que desee presentar observaciones, propuestas de mitigación o incluso oposición formal al proyecto. Las opiniones pueden entregarse en línea o directamente en la delegación de Semarnat en Cancún, ubicada en el kilómetro 4.5 de la zona hotelera.

La terminal forma parte de la segunda etapa del Tren Maya, enfocada en el transporte de carga. Sus defensores argumentan que reducirá la huella de carbono del transporte terrestre y mejorará la logística regional. Sin embargo, críticos advierten que la falta de transparencia sobre el impacto ambiental real —incluyendo la cantidad exacta de árboles que serán talados— podría ocultar un daño irreversible a los ecosistemas de la región.