Confirmado para el mes de agosto la inauguración del Puente Nichupté
Quintana Roo miércoles 30, Jul 2025- Será de los más largos de Latinoamérica
- La mega obra, de 11.2 kilómtros de longitud, transformará la movilidad en Cancún
La presidenta Claudia Sheinbaum encabezará en agosto de 2025 la inauguración del Puente Vehicular Nichupté.
Por redacción DIARIOIMAGEN
Cancún.- La presidenta de México, Claudia Sheinbaum, encabezará en agosto de 2025 la inauguración del Puente Vehicular Nichupté, una obra monumental que transformará la movilidad en Cancún y se posicionará como uno de los puentes más largos de Latinoamérica.
Con una longitud total de 11.2 kilómetros, de los cuales 8.8 km cruzan la Laguna Nichupté, el puente contará con:
– Tres carriles: uno por sentido y uno reversible, adaptable al flujo vehicular
– Dos entronques principales: Bulevar Luis Donaldo Colosio y Bulevar Kukulcán
– Arco metálico de 103 metros: diseñado para cruzar una caverna subacuática de 70 metros de diámetro y más de 80 metros de profundidad
– Sistema “Top Down”: tecnología de construcción aérea que minimiza el impacto ambiental, utilizada por primera vez en México
Además, se incluirán ciclopistas, andadores peatonales, iluminación inteligente y un sistema de transporte conectado al C4 de seguridad, lo que refuerza su enfoque en movilidad sostenible.
El proyecto, iniciado durante el sexenio de Andrés Manuel López Obrador, ha alcanzado más del 75% de avance y será concluido bajo la administración de Sheinbaum. La presidenta ha anunciado una visita de supervisión para constatar los últimos detalles antes de la inauguración.
Ubicado en una zona de alta sensibilidad ecológica, el puente ha sido diseñado para minimizar el impacto sobre los manglares y la laguna, integrando soluciones estructurales adaptadas a los desafíos geológicos del área.
Beneficios esperados:
– Reducción de hasta 45 minutos en traslados entre Cancún y la Zona Hotelera
– Más de 911,000 habitantes beneficiados
– Generación de más de 10,000 empleos directos y 41,000 indirectos
– Impulso al turismo y a la economía local
La inauguración del Puente Nichupté marcará un hito en la historia de Quintana Roo, no solo por su escala y tecnología, sino por su papel estratégico en el desarrollo urbano y turístico de Cancún.
Entre avances estructurales y controversias ambientales
La construcción del Puente Vehicular Nichupté, una de las obras de infraestructura más ambiciosas en el Caribe mexicano, ha generado una fuerte polémica entre autoridades federales y organizaciones ambientalistas, quienes denuncian afectaciones graves al ecosistema lagunar y a la reserva de manglares de la zona.
El Grupo Ecologista del Mayab (GEMA) presentó un amparo ante un juzgado federal en junio de 2024, argumentando que la obra ha provocado:
– Desmonte y relleno de manglares.
– Fragmentación del ecosistema lagunar.
– Interrupción del flujo hidrológico hacia los humedales.
– Liberación de sustancias tóxicas durante la cimentación, incluyendo cemento y aceites industriales.
Además, se denunció la apertura de siete canales no autorizados dentro del Área Natural Protegida de Manglares de Nichupté, así como el inicio de obras sin contar con los permisos de Vida Silvestre requeridos.
Fotografías difundidas por ambientalistas muestran derrames de cemento en zonas de cimentación cercanas al Malecón Tajamar, lo que habría contaminado el fondo limoso de la laguna y afectado la anidación de especies como tortugas y lagartos.
– La Auditoría Superior de la Federación (ASF) también señaló irregularidades, como:
– Falta de autorización para el cambio de uso de suelo forestal
– Incumplimiento de 8 de los 10 programas ambientales condicionantes
– Ausencia de rescate de fauna silvestre, como exige la norma NOM-059-SEMARNAT-2010
La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) asegura que el proyecto cumple con la Manifestación de Impacto Ambiental (MIA) y que se ha implementado el programa de restauración ambiental más grande en su historia, con una compensación de 306 hectáreas de reforestación de mangle. También se destaca el uso de tecnologías como el sistema “Top Down” y cámaras subacuáticas, que buscan minimizar el impacto ecológico durante la construcción.
